Hallo,
hier werden dir einige zu Fiberdynamics (oder so ähnlich) raten, dafür müsstes du dann wohl nach Leipzig fahren, kannste mal die Suche hier benutzen, wirste einige Beiträge zu finden.
Ich persönlich habe mich für die Bastuck entschieden, die bei Zeiten verbaut wird 
Gruß
andy
Hab jetzt auch erstmal nur vor mir ein Cold Air Induction Kit montieren zu lassen da alles was etwas weiter geht die Garantie erlöschen lässt..
Welches schwebt dir vor? Bilder, Links?
@ Gecko82
Klasse Bilder !
Das ist klar, PS auf dem Papier rechnen kann jeder gut, doch ein Angebot mit einer Leistungsmessung vorher und nachher (auf einem Prüfstand deiner Wahl), finde ich fair und ich denke auch das du mit 14 mehr PS sowieso nicht an die 150 PS kommst da die wenigsten SSS die Angabe von 136 PS erreichen werden, denn auch der Hersteller kann schön auf dem Papier rechnen.
Eine veränderte Motorcharakeristik kann dir schonmal ein Gefühl von 10 mehr PS vermitteln die garnicht vorhanden sind, ich fand es nur gut das Wimmer bereit ist sich dem Ergebnis zu stellen, viele Tuner wollen nichts von einer Vergleichsmessung hören.
Ich denke mit einer vernünftigen Auspuffanlage kannste dem SSS schon etwas freier Atmen lassen, PS Freaks nehmen halt das volle Programm, jedem das seine, mein Motor bleibt wie er ist, ich wusste ja vorher was ich kaufe.
Hallo den Neuen
So flott ich meinen SSS auch finde, für die Nordschleife ist er für mich zu schwach auf der Brust, wobei das Fahrwerk wie gemacht für die Strecke ist.
Er hat aber danach gefragt
Ich bin mit der Leistung vom SSS zufrieden und würde die 650 Euronen lieber ins Fahrwerk stecken aber auch nur aus optischen Gründen, die Abstimmung des Serienfahrwerks finde ich gelungen.
Bezüglich Motortuning bekommst du in Solingen beim Wimmer RS Tuning 14 Pferdchen mehr für 650 Euronen, auf Wunsch eine Edelstahlanlage und alles wird bei Wimmer während der Fahrt abgestimmt, programmiert und für dein Gewissen sogar mit Leistungsdiagramm.
Kenne einige Fahrzeuge die einen Wimmer Chip drin haben (keinen sss) noch nicht und der macht seinen Job richtig gut.
Gruß
andy
Aktuell 432 km
Und so klein... die findet man mit bloßem Auge gar nicht.
wenn du mit dem sss in eine zollkontrolle kommst, sagt der beamte zum spürhund, los...such den turbo...such
Haha, ja die Turbos im SSS sind eigentlich unzerstörbar, kann Audi sich mal ne Scheibe von abschneiden
meine Freundin sagt immer wenns passiert und ich dann sage "da wars wieder hast gemerkt?" ich würde mir das eh nur einbilden:-D
Nerven tut mich das nicht nur wenns weg wäre dann wäre ich noch zufriedener mit meinem SSS:)Gesendet von meinem Samsung Galaxy S2 mit Tapatalk
haha Frauen haben eben nicht so ein guts Popometer wie wir kenn ich...ach wat du wieder hörst, ist doch alles ok *Augenroll*
ja cool, vielleicht gibt es ja was gegen das zittern oder es gibt zumindest eine plausible erklärung wieso das so sein muss, nervt dich das nicht? mich macht sowas irre
also zittern würde ich sagen wenn er es permanent macht aber er läuft rund und dann zack, wie ein Aussetzer und das spürt man deutlich, euer Meister meinte das muss sich erstmal einspielen, alles normal.....wie immer halt
ich geb ihm noch paar kilometer, dann bin ich wieder da dann kümmerst du dich um meinen kleinen ja?
Wow das klingt heftig.
Meiner zog als er neu war auch ne qualmwolke auf der Schnellstraße zu den fordwerken hinter sich her das ich hinten raus nichts mehr gesehen hab,aber ich wusste ja wo das herkommt deswegen bin ich einfach gefahren aber als ich dann stand... Das war wie du beschrieben hast, qualm aus jeder ritze. suzuki ballert am unterboden alles mit wachs zu was geht, leider auch den auspuff von krümmer bis endrohr.
Das "ruckeln", ist das ein richtiges ruckeln dass der richtig unrund läuft oder mehr so ein leichtes zittern, weil das macht meiner auch im LL.
Notfalls einfach nochmal rumkommen, tester dran und dann mal schauen was der kleine hatGesendet von meinem Samsung Galaxy S2 mit Tapatalk
Gut das du es wusstest ich hatte es zwar geahnt aber als es immer stärker wurde, bekam ich leicht Panik das der abfackelt
Ja es ist wohl eher so ein zittern (ich beschreib es eben als Aussetzer) hatte sowas an dem fabia auch, natürlich alles normal stellte sich aber dann heraus das ein Zündkabel einen Bruch hatte
Irgendwie will ich nicht einsehen das ein Neuwagen an der Ampelt zittert/ruckelt das selbst der Beifahrer das merkt und fragt was war das denn, schon mal gut zu wissen das es dir bekannt ist
Hi David,
das stinken kenne ich ja und ich neige auch nicht zu Übertreibung aber das war heftig, wäre entweder gerne vorgewarnt worden oder man hätte den Wagen mit offener Haube einfach mal richtig warm laufen lassen.
Naja nu hat er ausgestunken
Hab dich und deinen SSS nur wegfahren sehen als grad meine pause angefangen hat. Wollt eig. kurz tag sagen.
Und als du nochmal wieder kamst(warum eig.? ) bin ich 2-3mal an dir vorbei gefahren, als ich dann meine arbeit fertig hatte warst du schon wieder wegGesendet von meinem Samsung Galaxy S2 mit Tapatalk
Ah, dann hab ich dich gesehen Schade ! Naja, ist nicht der erste Neuwagen den ich abgeholt hab und keiner hat das je gemacht, was der Sport gemacht hat und da man mich leider nicht vorgewarnt hat, hab ich bissel Panik geschoben und bin zurück zur Kontrolle.
Mitten auf der Mühlheimer Brücke hupten sie plötzlich hinter und neben mir und fuchtelten ganz aufgeregt mit den Händen, in dem Moment wurde es grau im Auto aus allen Ritzen hinten ,vorne aus der Motorhaube qualmte es wie die sau, ohne scheiss, so doll das ich kurz überlegt hab das Auto zu verlassen So kannte ich das nicht, natürlich war es der ganze Wachs usw. aber so extrem war mir neu Also zurück weil ich erst dachte vielleicht hat jemand vergessen den Oeldeckel drauf zu machen, kann ja vorkommen und im Stand ruckelt er, eine Art Aussetzer, nach der Probefahrt meinte euer Meister, ist ok nix zu merken und natürlich ruckelt er immer noch
Hi.
Ich bekomm in den nächsten wochen auch das V1,wo du dann hin musst zum probefahren,gern auch als fahrer,weisst du ja
HI,
ja cool, wo warst du am Donnerstag? Ja sag bescheid und ich komme rum, danke schonmal
andy
Hi Daniel,
danke für die Info, hab ja schon jedes Autos umgerüstet und ein verstellbares (härte) muss aber selbst in der niedrigsten Stufe mindestens so hart sein wie das des V1 nur das du es bei Bedarf eben noch härter drehen kannst, das brauche ich schonmal auf keinen Fall Also wenn würde ich auch die V1 vorziehen, hatte auch schon Autos mit nur Federn, bei manchen hat es gepasst bei anderen war es einfach nur ein Graus.
Abstimmungstechnisch kann ein GFW aufgrund der kürzeren Dämpfer eigentlich nur die bessere Wahl sein, ich möchte es halt nur vorher mal "spüren"
Also ich würde dir schon zum Gewindefahrwerk raten..
Ich hab zwar den normalen, aber habe mir damals auch H&R Federn verbaut, da es vor über einem Jahr einfach noch nichts anderes gab.
Mit der Tiefe bin ich zwar zufrieden (ist sogar ziemlich das Maximum was in Österreich zugelassen ist), aber Komfort ist halt dann doch was anderes
Gut es stört mich jetzt auch nicht so, da ich noch jung bin und auch gerne sportlicher fahre, aber wenn ich mich nun entscheiden müsste würde ich doch auf jeden Fall das Gewindefahrwerk nehmenich hätte dich ja mal ne Runde mitgenommen, aber denke Österreich ist dir dafür dann doch etwas zu weit
Also ich würde dir schon zum Gewindefahrwerk raten..
Ich hab zwar den normalen, aber habe mir damals auch H&R Federn verbaut, da es vor über einem Jahr einfach noch nichts anderes gab.
Mit der Tiefe bin ich zwar zufrieden (ist sogar ziemlich das Maximum was in Österreich zugelassen ist), aber Komfort ist halt dann doch was anderes
Gut es stört mich jetzt auch nicht so, da ich noch jung bin und auch gerne sportlicher fahre, aber wenn ich mich nun entscheiden müsste würde ich doch auf jeden Fall das Gewindefahrwerk nehmenich hätte dich ja mal ne Runde mitgenommen, aber denke Österreich ist dir dafür dann doch etwas zu weit
Hallo,
ja doch ist ein wenig weit aber nur ein wenig also die Sport´s die ich hier mit den H&R Federn gesehen habe, reichen mir von der Tiefe völlig aus, mir geht es in erster Linie um den Komfort der dann noch übrig bleibt, ich bin jetzt die ersten 250 Km mit meinem gefahren und finde ihn ziemlich knackisch, viel mehr darf es nicht sein, sonst bleibt er so wie er ist. Jeder empfindet Härte natürlich anders, doch auf Gullideckelausweichen und bei Strassenschäden die Zähne zusammenbeissen steh ich nicht mehr
Hatte im VW Touran ein KW GWF drinne, das hab ich nach 2 Tagen wieder ausgebaut und verkauft, hatte im Fabia RS ein hochgelobtes Bilstein drinne, nach 2 Tagen raus damit, beide waren knüppelhart, das beste was ich je gefahren hab war dann im Fabia RS ein H&R CUP Fahrwerk, schön tief und super abgestimmt, damit konnte ich leben, die Fehler will ich nicht nochmal machen.
Von der Tiefe her brauche ich kein GFW wenn es aber dennoch Komfortabler ist als nur mit Federn hat es gewonnen, doch durch erzählen und ich schwöre dir, lass ich mich nicht mehr beeinflussen, ich muss es spüren um sagen zu können jup das passt.
Wäre toll wenn mich mal einer mitnimmt der Federn oder GFW verbaut hat, natürlich sollte es auch ein Sport sein
Gruß
andy
werde in den nächsten Wochen mein V1 bekommen, dann kannst du gerne mal bei mir mitfahren
Hi, können wir auf jedenfall mal festhalten, du meldest dich ja eh wenn du es drinne hast
