Beiträge von tralf

Die Lampen sind schon da. Wenn ich heute Abend Zeit finde, mache ich mal Fotos, auch im eingebauten Zustand.

Die Lampen sehen aus wie gelbe, denen Chrom übergedampft wurde. Also recht dunkel. Nicht zu vergleichen mit den Philips Silvervision.

Ich habe mir die Dinger jetzt bestellt. Na schauen wir mal.

Ich habe heute auch alle Lampen wie weiter vorne beschrieben in meinen SSS ausgetauscht.

Da ich die Philips Silvervision sicherheitshalber 2x bestellt habe wollte ich mich gleich auch an den Blinkerlampen der Frontscheinwerfer zu schaffen machen und siehe da, es sind WY21W Lampen.

Leider finde ich nur [ebay]http://www.ebay.de/itm/Blinkerbir…=item3cc207872e[/ebay] sowas hier. Hat jemand Erfahrung mit dem Noname Zeugs?

Philips hat die Produktion wohl eingestellt klick und klack.

Seit dem letzten Besuch in der Waschanlage habe ich jetzt auch ein quietschendes Klappern (wie soll man ein Geräusch beschreiben) im vorderen Teil des SSS. Kommt eher mittig aus dem Armaturenbrett (oder dahinter, vllt. Motorraum). Ich habe das Fahrzeug noch komplett serienmäßig. Insofern kann es nicht an einem Fahrwerk oder Tieferlegungsfedern liegen. Es tritt fast immer bei Unebenheiten auf. Dann ist es aber auch mal stundenlang weg.

Der Ton geht vom Klangbild in die Richtung des Blinkerklackens. Das Problem bei dieses Geräuschen ist ja immer es reproduzierbar für die Werkstatt zu machen.

Nach weiterer Recherche können es wohl maximal 8x18er werden. Auf 215/35 Reifen

Da habe ich gleich noch ne Frage zur ET. Original sind ja 50mm. Wenn ich jetzt statt 195 215er aufziehe, dann wird der Reifen links und rechts 1cm breiter. Wenn ich die ET jetzt auf 38mm reduziere, dann kommt der Reifen noch mal um 12mm raus. Macht also 2,2cm, aber ich bin dann sicher, dass innen nichts am Dämpfer schleift. Jetzt müsste man nur schauen, dass außen nichts am Radkasten schleift.
Die maximale Spurverbreiterung ja 2% betragen. Macht bei 1470 bzw. 1475mm Spurbreite 29,4 bzw. 29,5mm. Wenn jetzt jedes Rad 22mm raus kommt, dann bin ich mit 44mm schon drüber und nicht mehr zulässig, richtig?

Da meine gewünschten OZ Ultraleggera 8x18 bisher kein Gutachten für den SSS haben könnte man sicher das vorhandene Gutachten des MZ Sport ranziehen, oder? Hat das zufällig jemand als PDF?
Wobei dort eine ET von 35 drin steht, würde mich mal interessieren ob das ohne Auflagen möglich ist.

Wer einmal den direkten Vergleich Xenon und alles andere gemacht hat will nur noch Xenon fahren. Zumindest gehts mir so. Die Ausleuchtung und die Lichtstärke sind verglichen mit normalen H4, H7 55W Leuchten um Welten besser.

Thema Ersatzbirnen: Xenonbrenner halten Tausende Stunden, kein Vergleich zu diesen "Highpower" H7 Birnen wie Mtec Superwhite oder Osram Nightbreaker. Die fallen in der Regel schon nach 1-2 Jahren aus.

Klingt ja erst mal nicht so prall.

Wenn man sich jetzt auf eine 18 Zoll Felge festlegt, mir gefällt da die OZ Superturismo GT oder Ultraleggera, dann habe ich da nur die Wahl zwischen einer 7" oder 8" Breite. Wobei ich gerade gesehen habe, dass 5 Loch nur mit den 8 Zöllern geht.

8" Zoll mit einem 215er Reifen finde ich nicht so schön. Ich mag es nicht, wenn der Reifen so aufgespannt wird und eine evtl. vorhandene Felgenschutzkante komplett nutzlos wird.

Oh man ...

Die Seitenverkleidung der Tür ist oft geklipst und nur 2x geschraubt. Eine Schraube ist beim Handgriff. Da ist eine kleine Klappe. Diese mit einem kleinen Schraubenzieher hochhebeln.
Tante Edit sagt: Die zweite Schraube ist in der Türöffnermulde hinter einer kleinen Plastikblende. Die kann man recht einfach mit den Fingernägeln abziehen. Ist nur an 2 Punkten mit Plastikstiften/haken versehen.

Ansonsten ist die untere Seite der Verkleidung mit 4 oder 5 Klipsen fest. Auf Höhe des Griffes sind horizontal noch mal 3 Klipse angeordnet. Bei mir sind zwar einige Klipse in der Tür geblieben, aber man konnte sie sachte mit einer Zange und Hebel entfernen und wieder in die Verkleidung einsetzen.

Das Abziehen der Verkleidung macht sich von unten hinten am besten. Dann kann man auch schon mal hinter die Verkleidung linsen und die nächsten Klipse erspähen. Oben an der Fensterkante ist die Verkleidung nur eingehangen.

Vorsicht beim Abziehen der Verkleidung, die Kabel für die Fensterheber/Spiegeleinsteller sind recht kurz. Das Kabel macht sich etwas fummelig raus.

Das Dreieck der Spiegelverkleidung bekommst du mit einem sanften Ruck ab. 1x geklipst.

Hallo Forum,

ich lese jetzt schon ein paar Tage mit aber jetzt kommen Fragen, die ich hier bisher noch nicht beantwortet gesehen habe.

Der Höflichkeit halber also erst mal meine Vorstellung. Ich bin Toralf, komme aus Berlin und meine Frau fährt seit Anfang Juli den SSS. Gekauft als quasi Neuwagen mit knapp 1000km auf der Uhr. Ich bin eher im Motorradbereich zu Hause. Aber den SSS will ich auch ein wenig aufpimpen, soll ja ein schöner Stadtflitzer werden.

Die originalen 17" Felgen sind ja schon mal ein guter Anfang, sind mir aber noch zu klein. Ich würde da gerne was größeres und breiteres aufziehen. Bis 18" geht ja noch, wenn man den Querschnitt verringert. Also 215/35 R18 auf einer 8" Felge könnte mir schon gefallen.

Aber richtig geil wären 19 Zöller. Wenn man sich jetzt den Abrollumfang berechnet, kommt man schnell zu dem Punkt, dass es schwierig wird, den Tacho im positiven Anzeigebereich zu lassen, denn er darf ja nie zu wenig anzeigen.
Da wir noch keine Winterräder haben wollte ich die originalen Felgen dafür benutzen. Jedoch bekommt man in diesen Dimensionen keine Premiumreifen. Dazu müsste man den Querschnitt vergrößern auf min. 55. Viel Auswahl hat man dann mit 205/55 R17. Wenn ich eh den Tacho anpassen muss für ordentliche Sommerräder, dann habe ich auch im Winter kein Problem mehr mit den Reifen mit größerem Querschnitt.

Hier mal die Zahlen zu meinem Text von oben:

Aktuell 195/45 R17 d= 60,7cm; u= 190,8cm

gewünscht (Differenzen immer zur original Bereifung):

Sommer: 215/45 R19 d=67,6cm; u=212,4cm Umfangsdifferenz +11,3% macht -10% Anzeige auf dem Tacho
alternativ 215/35 R19 d=63,3cm; u=198,9cm Umfangsdifferenz +4,2% macht -4% Anzeige auf dem Tacho (könnte je nach original Tachoabweichung noch fast klappen, müsste man ausmessen[lassen])

Winter: 205/55 R17 d=65,7cm; u=206,5cm Umfangsdifferenz +8,2% macht -7% Anzeige auf dem Tacho

Nun meine Fragen:

1. Passen 205er Reifen auf die originale 17" und 6,5" breite Felge?

2. Sind die 5-7 cm vergrößerter Durchmesser beim SSS mit Serienfahrwerk fahrbar, ohne das es irgendwo schleift? Rein optisch sollten die noch reinpassen.

3. Was kostet eine Tachoanpassung beim Swift? Hat das beim aktuellen SSS schon mal jemand gemacht? Was kostet das in etwa?

4. Was kommt an Eintragungskosten auf mich zu?

Puh, was ein riesiger erster Post.

Danke für die hoffentlich vielen hilfreichen Antworten