Beiträge von totto4711

Zitat von Quertreiber

Hallo,
Verkleidung in dem Dreieck abnehmen.
Drei schrauben lösen. Spiegel abnehmen und Stecker dann lösen.
Montage in umgekehrter Reihenfolge.
Sry wenn du dafür Anleitung brauchst, Fähre in eine Werkstatt.
Kabel wird ca Mitte tür raus in die a Säule geführt und Stecker auf der Höhe in neben Kabelbaum gesteckt.
Gruß
Quertreiber

Wenn es so einfach ist
Danke

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Hi, nachdem mir vor 2 Tagen irgendwelche besoffenen, den Rechten Außenspiegel abgetreten haben (mit Kabel abgerissen), habe ich mir einen Gebrauchten auf der Bucht bestellt.

Jetzt zu meiner Frage? So wie ich das gelesen habe, ist es wohl nicht mit, Spiegel abschrauben, und neuen anschrauben getan.
Gibts irgendwo ne Anleitung zwecks Verkleidung ud wo die Kabel generell lang laufen, wurden mit abgerissen.

Danke fürs helfen.

Ich kann leider nicht sagen was die Vorbesitzer mit dem Wagen gemacht haben.. aber Gepflegt wurde dieser nicht.

Ich hab mit der Weile sogar ne Empfehlung von Suzuki selbst bekommen, aufgrund von Korrosion KEIN E10 mehr zu tanken..
Und sicherheitshalber werde ich dies auch nicht mehr machen..

WIe man meinen letzten Themen entnehmen kann, hatte ich einige Probleme mit meinem Suzuki.

Kurz: Ich hab den Wagen im März (mit 2 Jahren Tüv) gekauft. Soweit alles gut. Ne woche später ging mir der Motor 1 - 2 mal aus.. hab mir aber nichts bei gedacht. Das ging dann soweit, das ich, wenn ich vom Gas ging, den Wagen neu Starten musste. Bis zum schluss nichts mehr ging. Er sprang an, und ging wieder aus.

Erste Überprüfung ergab. Der kleine schwarze Kasten ist kaputt. OK, guten gebrauchten besorgt für 20 Euro. Danach kam raus, das der Spritfilter voller Rost ist. Also auch diesen erneuert. Danach kam noch der Vergaser (komplett), war Angerostet. Und schwupp, er lief wieder wie ne 1. Das ganze hat mich zum glück nur 100 Euro gekostet (gut wenn man jemanden kennt der ne Werkstatt betreibt)

Aber wie konnte es nun dazu kommen ? Das der Ganze Rost aus dem Tank, sich gelößt hat ? Recht einfache Lösung, das E10 war schuld. Scheinbar verträgt der Wagen (Tank) das E10 nicht, obwohl von Suzuki bestätigt.

Lösung, kein E10 mehr tanken.

Gruß

TOTTO

Soo hier mal zur Lösung..

Hab einen neuen Post gemacht.. mit gesuch.. Es ist der Motor für die Leerlaufsteuerung. Der fährt vor, aber nicht mehr zurück.
Allerdings ist es dann doch schwerer, an diese Box gebraucht zu kommen. Neu sehe ich nicht ein, kostet das Teil mehr als der ganze Wagen gekostet hat.

Hallo,

ich bin derzeit etwas am Verzweifeln.
Hatte das Auto nun 3 Wochen in der Werkstatt, der Fehler wurde erkannt. Es ist der Motor für den Leerlaufregler (es ist NICHT die Düse). Leider kann man diesen nicht Einzeln erwerben, oder auch diese Box, obwohl das Teil einzeln abzuschrauben geht. Es ist wohl teil der Einspritzeinheit.

Vielleicht hat irgendwer noch so ne Box oder den Motor für den Leerlaufgeber rumliegen ?
Ich such das Teil wirklich dringend, ist halt doof, wenn das Auto ständig ausgeht wenn ich bremse.

Wer also so nen Teil hat, bitte PM mit Preis an mich, mit Preisvorstellung. Würde Paypal bevorzugen, Überweisung geht aber auch.

Mir würde auch die ein oder andere Bezugsquelle oder der Name der Box helfen.. Denn wenn ich nach Leerlaufregler Box suche.. finde ich nicht besonders viel

Danke
hier noch die Papiere und Bilder von dem Teil mit dem Gelben X (will auf Nummer sicher gehen)
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Soo heute Rückmeldung von der Werkstatt bekommen.

Es ist zu 100% NICHT der Einspritzer

Es ist der Leerlauf Regler, die Box unter dem Luftfilter. Der Motor ist wohl total Kaputt von dem. Wird nen neuer rein gemacht.. Hoffe das ist bis morgen durch..
Gruß

Ihr seit sicher das es ein Einspritzer ist ?

Auf jeden fall, haben wir das Auto in die Werkstadt gebracht. Dort hat sich der gute rein gesetzt, und den Fehler angeschaut.

Er hat vorne dann unter dem Luftfilter an der Seite hin gezeigt, und meinte, das der "Standgasgeber" oder Regler, defekt ist. (da wo das Weiße teil mit den vielen Kabeln drauf steckt).
Weil, wenn man es abzieht.. Passiert nichts.. (scheinbar sollte aber was passieren) bzw.. der Motor was verändern.

Zusatz..

Heute wo sehr warm war, ist der Wagen des öfteren mal stehen geblieben. Und wir hatten die Möglichkeit das im Stand festzustellen.

Also, wenn man den Wagen anlässt, läuft er. Wenn man langsam vom Gas geht, bleibt er an.
Geht man schneller vom Gas, geht er aus. Nicht immer, aber nach 3 - 4 mal testen.. geht er dann aus.

Mein Dad vermutet, das die Vergaserklappe vielleicht klemmt oder Versifft ist.. ?

Hallo,
seit 2 Monaten habe ich nun einen Swift MA (4 Türer). Er fährt erstaunlich gut. Macht spaß alles gut..
Jedoch habe ich ein kleines Problem, und hoffe das irgendwer weis, was das sein könnte.

Wenn ich mit dem Wagen normal fahre, ist meist nichts. Alles gut.
Wenn ich jedoch auf Schnellstraßen oder Autobahnen fahre, und Beispielsweise einen LKW überhole, danach wieder vom Gas gehe.. nimmt er für ein paar Sekunden kein Gas mehr an. Irgendwann dann beschleunigt er wieder.

Der Wagen geht nicht aus. Er der Motor läuft weiter. Er nimmt halt kein Gas an. Nach 5 - 10 Sekunden fährt er wieder normal.

Was könnte denn das sein ?

Gruß
TOTTO