Beiträge von Sharx

Genau komm vorbei

Fabian, mal schauen wie lange deine schwarze Schönheit noch in der Garage schlummern muss

Eine Einzelabnahme wird in Deutschland durchgeführt, wenn es zu einem Teil kein Teilegutachten oder eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) gibt, um das Teil (in diesem Fall der Auspuff) in die Fahrzeugpapiere einzutragen. Inwiefern das mit dem Schweizer Verkehrsamt zu vereinbaren ist, kann ich dir aber nicht sagen. Ich gehe aber davon aus, dass dir der TÜV-Prüfer ein Prüfergebnis mitgibt, mit denen dessen Schweizer Kollegen etwas anfangen können.

Der Beifahrerfensterheber ist immer noch "einfach". Auf der Fahrerseite is nix mit Easy-Entry-Funktion, ganz un gar nicht. Man muss immer noch manuell den Sitz vor- und zurückschieben. Auf der Beifahrerseite gehts nen Tick einfacher, aber eine klassische Easy-Entry-Funktion ist das auch nicht. Genauso wenig lässt sich die Rückbank geteilt umklappen. ABER der Swift Sport will auch kein Flexibilitätskünstler sein, sondern ne kleine "Rennsemmel". Punkt!

Und bei mir liegt schon wieder Schnee...

Herzlich Willkommen hier im Forum und viel Spaß mit deinem Reisbrenner!
Er bereitet mir auch jeden Tag aufs Neue Fahrspaß ohne Ende

macht das doch hier

oder auch hier

Es gibt natürlich gewisse Vorschriften und Normen die bei dem Kennzeichen eingehalten werden müssen.
Wenn eine seitliche Montage beabsichtigt ist, dann nur auf der in Fahrtrichtung linken Fahrzeugseite. Dabei darf das Kennzeichen nur einen gewissen Winkel zur Front haben (meine 30° oder so in dem Dreh). Sollte das Kennzeichen schräger sein, bedarf es einer Adapterplatte, welche den Winkel verkleinert, ähnlich wie bei einem Alfa
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Am besten einfach mal dem örtlichen TÜVer einen Besuch abstatten und nachfragen. Fragen kostet nix und mit Glück kriegt ihr noch nen Gratiskaffee

Aber einfach so Pressen und montieren is nich, ein Besuch beim STVA ist natürlich ebenso Pflicht, woher soll sonst das Stadt- bzw. Landkreissiegel kommen

Wenn man sich den Motor anschaut, wird man regelrecht neidisch. Das ist noch Motorarchitektur vom feinsten!!!

Wenn ich richtig informiert bin, ist alles von hinten befestigt, also nahezu unmöglich

Frontstoßstange ab

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Gefällt mir auch schon alles sehr gut!

Zum Thema Spoiler etc. schaust du dich am besten mal bei Importspeed um. Da gibt es ne kleine Auswahl, was mir noch eingefallen ist, bzw. was ich jetzt noch machen würde, passend zur Motorhaube, wäre oberer und unterer Frontgrill ebenfalls aus Carbon
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ebenfalls bei Importspeed erhältlich

Es gibt aber genügend Folierer, die sich fast schon weigern 3M zu benutzen oder es nur "unter Zwang" tuen, da sie immer wieder Probleme mit 3M haben. Mein Folierer durfte mal die Arbeit eines ganzen Monats AUF EIGENE KOSTEN neu folieren, da 3M eine fehlerhafte Charge ausgegeben hat. Reaktion von 3M: "Pech gehabt, können wir nicht ändern. Kostenübernahme? Warum das denn?"


Also vermeidet er 3M so oft es geht. Eigentlich verwendet er es fast nur noch im Innenraum, da die Di-Noc Folie von 3M eigentlich entwickelt wurde, um MÖBEL zu folieren. Carwrapper haben sie dann nur für sich entdeckt. 

Ich will dich nicht von 3M abhalten, sondern nur einen kleinen Hinweis geben. Wer etwas besonderes haben möchte, kann ja mal bei PWF-Folien von BRUXAFOL reinschauen, die Kosten aber auch "ein wenig" meht als normale Folien, bei einem kompletten Swift ca. 300-400€ mehr 
Die Folie darf auch nicht von jedem offiziell foliert werden. In Deutschland gibt es nur ausgesuchte Carwrapper, die PWF verwenden dürfen, die vorher spezielle Fortbildungen absolvieren müssen. Einen PWF-Betrieb in eurer nähe findet ihr auf der bereits verlinkten Homepage.


Aber, was man nicht vergessen darf!!! Auch die Folien fangen sich Steinschläge ein, nur das diese meist nur die Folie beschädigen und nicht den Lack. Ein Wechsel der Folie kann also auch durchaus möglich sein, je nachdem wie "zerschossen" die Folie ist

Zitat von m9b

Er federt voll beladen auf Oberklasseniveau, kein Witz. Allerdings sollte man dann Kurven nicht mehr so dynamisch nehmen, da wird die Zuladung mit Abstand am deutlichsten spürbar, durch eher starkes, seitliches Schieben. Wenn man normal fährt, gibts in Kurven aber keine Einschränkungen.

Diese Regel gilt aber nur ohne Gewindefahrwerk
Wenn ich mit meinem mit KW-Fahrwerk voll beladen fahre, kommt es auf kurzen Bodenwellen häufiger dazu, dass die Federn durchschlagen. Aber keine Angst, meiner liegt so schon knapp 5cm tiefer

neeee Carbon

Hab mir nie nen Kopf drum gemacht, festgezogen bis nicht mehr geht und gut is

Ohja...ich Dummerchen

Dann kauft man sich eben für knapp 2000€ Grill und Carbon-Motorhaube

Du weißt aber schon, dass man die klare Steinschlagschutzfolie nicht sieht, oder?
Ich finde die Bras auch einfach nur hässlich, aber ich werde mir auch vllt einen zulegen, aber nicht für den alltag, sondern für längere Autobahnfahrten wie Urlaub oder dergleichen