Beiträge von Sharx

Die Nebler der B-Klasse dienen ja auch zusätzlich als Kurvenlicht. Daher haben die auch eine bessere Ausleuchtung, insbesondere die an den Seiten. Normal NSW sind dafür da, den Nebel zu unterleuchten und nicht um die Straße auszuleuchten. Reichweite kann man da nicht erwarten.

Man kann aber auch vorhandene Threads um eigene Fragen erweitern.

Bisher gab es auch keinen Stress. Wenn es um die Sicherheit geht, sind harte Worte angebracht!
In einem Forum geht es immer wieder um persönliche Meinungen. Wenn man seine Absichten offenlegt, muss man damit rechnen, das persönliche Meinungen geäußert wird.

Über den Geschmack kann man ja bekanntlich immer streiten. Was optisch am Auto verändert wird, muss immer einem selbst gefallen und niemand anderen. Da hängt es auch nicht davon ab, ob man 10.000 oder 100€ dafür ausgibt. Ich muss mir auch immer wieder anhören, warum ich mein Auto gelb folieren lasse.

Ein Forum ist ein Meinungs- UND ein Wissensaustausch

Bei mir gab es keine Kante beim MZ!

Die heftige Reaktion war wohl eher der Reifenwahl geschuldet.
Und mit Kante im Radkasten umlegen gibbet nich. Beim Swift kann man nix umlegen.

Aha...was denn?

Ich bin nicht neugierig, ich will nur alles wissen

jep

Die Felgen, die du dir ausgesucht hast, werden auch nicht die leichtesten sein, daher würde ich auf jeden Fall zu den 215er als Maximum tendieren

Mischbereifung

Hat dein Swift Heckantrieb
Mischbereifung muss aber zugelassen sein

Reifenabrieb = Gummigeruch

Vor allem das Standlicht wäre kaum noch zu sehen, da das aber mein "Tagfahrlicht" ist, wäre das kontraproduktiv
wäre die Blende von Suzuki, die Daniel meinte
[Blockierte Grafik: http://auto.suzuki.de/images/accessory/iODljNWZkM2U3ZjAwMDAwMTE2Y2NkNGM2ZDcyMzRlMWQ-.res.jpg]

ich glaub, die Rechtskurve tut auch ihr übliches

Den bösen Blick kannst du beim SSS eher vergessen (zumindest den)
Wenn ich mich richtig erinnere sind die Blenden von Lester (schaut mal in der Teiledatenbank, da sind die auch aufgeführt)

@ Benny: auf weißen Lack sieht man immer wieder rostfarbene Flecken, das ist Flugrost, sieht man aber eigentlich nur bei weiß oder anderen hellen Farben

Hast du das schon ausprobiert?
Du sagst das so einfach...

Du weißt aber, das 225/35 r18 wieder eine größere Flanke haben?

Ich würde es bei maximal 215ern belassen und das halte ich schon für grenzwertig, ebenso wie 18"er

Wäre der Plasti-Dip-Versuch heut nicht fehlgeschlagen, hätte ich kontern können, so muss ich auf Morgen warten :wacko:

Hab ja auch nicht behauptet, dass es der Autolack war. Gab hier aber ein paar Leute, die von sich gegeben haben "lackiert ist lackiert, ob Plastik oder Metall" (Sinngemäß). Das Zeug war keine halbe Stunde auf der Querspange und zersetzt schon den Lack am Übergang

Fast vergessen, aber hier sind die versprochenen Plasti-Dip Schäden
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Ich hab heute auch mal versucht meine Felgen zu dippen. Die Betonung liegt auf "VERSUCHT"...
Hab das Zeug von Foliatec benutzt und es ist sowas von schief gegangen Ich weiß nur nicht warum...Ich hab die Felgen gründlichst gereinigt, entfettet und getrocknet.
Dann habe ich es wie im Video gemacht. Das Zeug wollte aber von Beginn an nicht wirklich auf der Felge haften. Auch wenn ich ganz sachte gesprüht habe bildeten sich lauter Nasen und alles lief runter. Von einer gleichmäßigen Schwärzung war mal überhaupt nix zu sehen. Nach leichtem Antrocknen noch mal drüber sprühen und es wurde einfach nicht besser. Es sah einfach nur sch**** aus.

Also runter damit, leichter gesagt als getan. Von wegen "einfach zu entfernen". Ich habe 2 1/2 Std. an den Felgen rumgepuhlt, um das Zeug wieder runterzukriegen . Aber versucht mal bitte, die Lacknasen vom Felgenbett zu entfernen, nahezu unmöglich.
Das war das "tolle" Plasti-Dip, Foliatec oder wat es da sonst noch gibt. NIE WIEDER!

Schade, aber fetten Dank fürs nachschauen

Schonmal bei Importspeed.de geschaut?