Beiträge von Sharx

Von Ulter Sport wird noch ein ESD gefertigt.

Vorher messen/informieren wäre vielleicht ganz praktisch gewesen

Wie gesagt, das ist der Swift X-Tra

Die meiste Beladung erfolgt doch hinten

Zudem neigt das Fahrzeug zum blenden, wenn es hinten runter geht, vorne würdest du ja nur mehr die Straße anstrahlen

Am 28.03.15 ist es wieder soweit. Die Saison kommt langsam ins Rollen, die Tage werden länger und das Wetter schöner. Daher treffen wir uns ab 13:00h in Düsseldorf am Robert-Lehr-Ufer im Bereich der Theodor-Heuss-Brücke.

Der ein oder andere hat über den Winter was gebastelt, oder sogar einen neuen fahrbaren Untersatz. Daher sind wir neugierig, was sich so getan hat.

Wir freuen uns auf neue und alte Gesichter, bis dahin

https://www.facebook.com/events/1608267102737902/

Kenn ich nicht

Viel Spaß mit dem Sport

NRW ist groß, wo kommst du denn her?

Und die Bodykits meist für den normalen 1.2er sind (zumindest aus Thailand/Taiwan etc.)

Ein vernünftiges Bodykit a la S Concept für den Sport wäre mir neu.

Du verlierst die Garantie auf Fahrwerksteile, ansonsten können die dir nix

Die Fahrgestellnummer sagt doch nicht ob kaputt oder nicht...

Ist schon lustig, dass man sich rechtfertigen muss, wenn man seine Contis auf neuen Felgen weiterfährt. Der Reifen ist gut! Nicht jeder kann Geld aus dem Fenster werfen. Warum sollte man dann den noch guten Reifen nicht nutzen. Und der 1cm in der Breite fällt auch nur auf, wenn man's weiß.

Wenn der Reifen abgefahren ist, kann er immer noch das Format wechseln.

Zumindest ist es der gleiche Motor und in Japan gibt es keinen 95er Sprit.

Bei Wassertransferdruck hat man mir davon abgeraten, da sich durch die Hitzeentwicklung der Lack verfärbt.

Der ik-2 sieht ja als Studie richtig lecker aus, aber die Spyshots??? In Indien kann man den vielleicht so verkaufen, aber in Deutschland sieht ja sogar nen Dacia schicker aus...

Den IK-2 würde ich wohl so nehmen
Auch der Jimny-Nachfolger hat was, auch wenn das Heck wegen mir noch ein wenig entschärft werden dürfte

Nur mal so ein kleiner Exkurs zum Thema Tagfahrlicht. In einigen EU-Staaten herrscht/oder herrschte ein Pflicht zum Fahren mit Licht am Tag (gilt bei uns übrigens auch für Motorradfahrer). Da dadurch aber der Spritverbrauch steigt, kam man auf die Idee mit den TFL (zum Beispiel aus LEDs). Ein Tagfahrlicht soll mit einer (relativ) sparsamen Leuchte betrieben werden und trotz der "sparsamen" Lampe die Erkennbarkeit erhalten/steigern.

Nun also die Xenonbrenner auf Dauerlicht zu schalten, ist zumindest nicht im Sinne der Regelung.

Wie dem auch sei, frag ich mich, was sich Suzuki bei dem neuen Lenkstockhebel gedacht hat.

Hatte auch ein Schleifen von vorne links, in der Werkstatt hätte man erst auf einen fest sitzenden Bremssattel getippt, aber auf der Bühne schnell den wahren Grund entdeckt. In der Radaufhängung hatte sich ein etwa 1m langer Zweig verfangen und von innen an der Bremse geschliffen.

Ja, der Verstellbereich ist vom TÜV geprüft, aber eben nicht so eingetragen. Das heißt ja nur, dass in diesem Bereich eine Höhe gewählt und dann eingetragen werden kann und nicht das ein Bereich eingetragen wird.

Anleitung auf Deutsch?

KW hat KEINEN!!! eingetragenen Verstellbereich. Eine Höhe wird eingetragen und kein Bereich, in dem verstellt werden darf. Den Verstellbereich hat nur Bilstein! Kannst mir glauben, ich fahr das KW.
Das fährt sich zwar gut, aber nochmal würde ich mir das nicht kaufen. Im kalten Zustand poltert es doch arg, hört zwar im warmen Zustand auf, aber es nervt. Und ich bin da nicht der einzige mit dem Poltern.