Beiträge von Sharx

In Deutschland müssen die Scheinwerfer 50cm über der Fahrbahn sein. Zudem ist es praktisch, wenn das Auto aus eigener Kraft beim TÜV auf über die Grube fahren kann und nicht geschoben werden muss, da es sonst am ca. 5cm hohen Rand der Grube hängen bleibt

Also ich bin einen 6er GTI mit DSG gefahren und muss sagen, er fährt sich sehr gut, vor allem mit dem DCC liegt er richtig fett auf der Straße
Klar ist ein GTI teurer als mancher Mitbewerber, der auch teils mehr PS hat, aber in den meisten Tests ist der GTI auf der Strecke der Schnellste oder weit vorne dabei.

Ich will dir jetzt den GTI nicht schmackhaft machen, aber ein gutes und flottes Auto ist er trotzdem. Preislich zwar kein Schnapper aber nicht allzu überteuert. Wenn ich mir nen vergleichbaren 1er BMW oder ne A-Klasse oder nen A3 anschaue, bietet der GTI das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

Nette Bilder, man muss auch mal "Glück" beim Autokauf geben.

Aber jetzt mal an alle:
Warum ladet ihr eure Bilder immer mehr Werbebanner bombardierten Upload-Seiten hoch? Man kann auch in diesem Forum die Bilder direkt hochladen. Dann kann man auch schön durchscrollen und muss nicht immer ne neue Seite öffnen

Dat is aber wieder too much, 250-270 PS reichen mir glaub ich vollkommen, irgendwie muss die Kraft ja auch auf die Straße gebracht werden

Ich glaub bei 400 PS + Frontkratzer rauchen die Reifen noch im dritten Gang

Das Preisplus bei den Editionsmodellen relativiert sich bzw rentiert sich aber. Für den Mehrpreis gibt es ja nicht nur mehr Leistung, sondern auch individuelle Extras oder Extras die sonst ebenso viel Aufpreis kosten würden. Zudem macht sich ein Editionsmodell auch beim Wiederverkauf besser. So dass man unterm Schnitt mit Editionsmodellen meist besser fährt, als mit den Standardmodellen

so 13 Uhr ist angedacht, Ende offen

Klappstuhl nicht vergessen

Und noch ein paar Pics...

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

So hab jetzt auch mal ein paar vorzeigbare Bilder
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Das sind mal wieder Äpfel und Birnen!

Also mein KW V1 ist mit 345 vo und 335 hi eingetragen, und noch 2/3 des Gewinde übrig

Die Größe, die in der Bedienungsanleitung angeben ist 195/50 R16

ich würd mal sagen, dass er einen "kulanten" TÜV-Prüfer gefunden...

Steht immer noch verdammt gut da! Das Understatement gefällt mir richtig gut. Ist so ein krasser Gegensatz zu manch anderem Swift hier im Forum, inklusive meinem gelbem Reisbrenner

Herzlich Willkommen!
Der Swift steht ja mal fett da!

Der Golf schaut auch net schlecht aus, bis auf Tiefer und Logos schwärzen aber noch stock oder?

Das wäre ja total "uncool"

Also bei mir passen die perfekt...

auf nem Escalade vielleicht

Musst aber auch aufpassen, weiß wie Crackmaster würde ich vermeiden, da sich ja alles helle in der Scheibe spiegelt

Wassertransferdruck wird nach Fläche und Anzahl und Aufwand berechnet, für die anthrazitfarbenen Teile am Front und Heck hätte ich ca. 350-400 zahlen müssen. Je mehr Teile du auf einmal zum "Drucken" schickst, desto billiger ist, da die einzelne Vorbereitungszeit weg fällt

Problem bei der Folierung im Innenraum ist, das man den schwarzen Kunststoff nicht richtig folieren kann. Das ist ein unlackierter ABE-Kunststoff, eine darüber geklebte Folie würde mit der Zeit und den Temperaturwechseln Blasen bilden. Ohne Problem kannst du eigentlich nur die silberen Zierteile folieren. Wenn du die schwarzen Flächen folieren möchtest, müssen diese vorbehandelt werden. Entweder lackiert oder mittels Haftvermittler. Der Haftvermittler ruiniert jedoch die Optik des schwarzen Kunststoffs. Wenn du also nach nem Jahr sagst: "IS doch alles Scheiße, ich will die Folie wieder runter haben", sieht das Plastik bescheiden aus

Und zum unsichtbaren S:
Die meisten wollen doch, dass das S in der Front nicht mehr auffällt ;9

Wie Daniel schon schrieb:
Heißluftfön (normaler Fön tuts auch) und dazu hab ich Zahnseide genommen und damit das Logo "abgeschnitten". Die Klebereste einfach mit Glasreiniger entfernen. Aber nicht vergessen den Lack anschließend zu versiegeln