also beim NZ gehts nich, ich glaub nicht, dass es dann beim MZ klappt
Beiträge von Sharx
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Was du nur immer wieder denkst
du hast doch mit dem "Rohr" angefangen 
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hab ja jetzt das remus Rohr noch drunter Unterschied wie Tag und Nacht bleibt definitiv drunter solange keiner was sagt
dann müssen wir mal nen "Rohr-Vergleich" machen
Will auch mal wissen, was nen kompletter Remus zu Stande bringt -
Felgenreiniger musst du mal den Alu-Teufel in Grün testen...einmal den und keinen anderen mehr.
Bei den Felgen hatte ich entweder den Sonax Xtreme, Nigrin "Super-Duper" (Keine Ahnung mehr, wie das Zeug heißt ^^). Musste bisher eigentlich nie nachhelfen, bin aber mal auf den Aluteufel gespannt
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Fährt sich Bombe! Der Spritverbrauch ist eigentlich relativ gleich geblieben. Der Esd brabbelt bei 3000 Touren richtig schön, da brauch man den gar nicht so hoch drehen

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Es sind zumindest schon mal weniger geworden. Jetzt ist auch nur noch eine Reifenmarke "Sponsor". Ein - wie ich finde - Schritt in die richtige Richtung

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Also bis jetzt haben mich alle Produkte aus der Xtreme-Serie von Sonax positiv überrascht, ob Felgenreiniger oder Wischwasserkonzentrat und Scheibenreinigerwar bis jetzt alles das Geld wert
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Es ist immer schön derartige Fortschritte zu sehen. Mir wären nur die Rohre der Bastuck-Anlage zu klein. Jetzt noch die Distanzscheiben, dann steht er richtig fett da!
Und nur so nebenbei...der Jag macht mich auch ein wenig neidisch, absoluter Traumkombi

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Das Bild ist 1024x768 Pixel groß und die Visitenkarte 640x480...Brauchst du es etwa noch größer???
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Schon mal auf Seite 1 geguckt?

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Was für ein Paradebeispiel eines Vollidioten!!!
Und wann steigt der W... endlich aus und hilft???
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Schau dir mal die oberen Posts durch...
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Nur weil ich einmal nen "Rekord" aufgestellt habe, heißt das nicht, dass ich meinen Sport nicht artgerecht bewege. Ich komm in der Regel zwischen 400 und 500 km weit
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Rekord 670KM bei angezeigter Restreichweite von 60KM, Warnlampe war noch aus

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Ruft mal bei Suzuki Deutschland an, was die Herren da so zu sagen haben...
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Hallo? Das ist doch ein Garantiefall! Denen würd ich mal die Eier lang ziehen...
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Billigreifen sind zu 90% nicht zu empfehlen, vor allem da die Preisunterschiede zu guten Markenreifen nicht mehr so groß sind. Im trockenen mögen die Unterschiede nicht allzu groß sein, aber bei Nässe trennt sich die Spreu vom Weizen.
Wenn du es bequem haben möchtest, bestell als Komplettrad, durch getrennte Bestellungen, insbesondere wenn du beim "kleinen Reifenhandel von Nebenan" die Reifen bestellst und montieren lässt, kannst du einiges sparen, auch wenn es dann ein wenig aufwendiger ist.
Es muss aber auch nicht immer Conti oder Michelin sein. Mit Fulda, Hankook, Dunlop oder Kumho bist du sicher auch gut bedient und auch kein Vermögen los

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Kann ich nur zustimmen
Ich meine in den COC-Papieren/Fahrzeugbrief steht nur 185/... drin. Wirst also um den TÜV nicht drum rum kommen. Der wird dann aber auch nur kurz drüber schauen und die Kosten sollten im Bereich um 60-70€ liegen. Es kann aber sein, dass der Vorbesitzer schonmal Felgen in diesem Format drauf hatte.Wenn du dich für Reifen im Format 195/40 oder 45 entscheidest, wird beim Tüv nur die neue Größe eingetragen. Allerdings würde ich von 195/45 abraten, da die Reifenauswahl arg eingeschränkt ist und auch noch teuer ist.
Bei 205/40er Reifen genauso.Von dem 215er Reifen würde ich abraten. Die würden zusätzliche TÜV-Kosten mit sich bringen, die Auswahl der Reifen eingeschränkt ist (35er Querschnitt), die zur Wahl stehenden Reifen auch noch teurer sind (35er Querschnitt) und auch die Fahrdynamik weiter einschränken.
An deiner Stelle würde ich 195/40 R17 oder 205/40 R17 nehmen. Dann ab zum TÜV, Format eintragen lassen und fertig ist das Auto für deine bessere Hälfte

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Da kann ich m.t.s. nur zustimmen, geshoppet wirkte es deutlich stimmiger, kann aber auch einfach an der fehlenden Stoßstange und dem drumherum liegen.
Ich glaub, die Leuchten müssten noch nen Tick höher, gerade wegen dem Z4-Deckel, da das Heck jetzt höher ist. So hängen sie doch eher traurig. Vor allem die Innenseiten könnten nen Tacken höher
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