Beiträge von Sharx

Genauso wie die gesamte NSL

Besorg dir doch einfach bessere Birnen

Ja, Niki Schelle

Was für einen Swift hast du denn? Wenn du einen Sport hast, ist es das gleiche Teil, wie bereits verbaut und beim normalen passt es nicht.

Ach was bin ich froh, dass mein Zweitwagen ein schönes passives System nutzt. Weniger Kosten, weniger Ärger

Ecki, die Zeit Schrauben zu lösen nehmen sich die Diebe nicht. Schrauben schrecken nahezu jeden Kennzeichendieb ab. Und Fabian, es werden weitaus mehr Kennzeichen geklaut, als du glauben magst. Und der Aufwand danach ist zwar nicht ganz so aufwändig, wie Hutfahrer beschreibt, jedoch ist A das schöne Kennzeichen weg (und es wird auch nicht neu zugeteilt) und B hast du die Kosten und die Rennerei...

Ein Folierer lässt sich natürlich auch den Aufwand bezahlen. Da ist ein Design natürlich aufwändiger als eine Standardvollverklebung. Solltest auch bedenken, dass bei so einem Design Kanten entstehen, an den sich der Dreck sammeln bzw. sich sogar die Folie lösen kann.
Alternativ gibt es solche Folierungen im Digitaldruck, wo das Design quasi auf die Blankofolie gedruckt wird, was das allerdings kostet, kann ich dir nicht sagen.

Sind eh alles die gleichen. Meine neuen waren auch offiziell für nen Opel Astra angegeben

Ist bei mir seit Anfang an drauf, also jetzt 45.000KM. Sieht immer noch aus wie neu und liegt einfach um Welten besser in der Hand, als das originale Plastik-Dingsbums...

Tests sind ja schön und gut und eine Eier legende Wollmilchsau wäre auch klasse, gibt es aber nicht wirklich. Die Reifen, die in der Autobild so gut abgeschnitten haben sind allesamt gut und empfehlenswert. Nur weil ein Reifen auf Position 10 statt zum Beispiel 2 ist, ist er nicht unbedingt "schlechter" oder besser gesagt ungeeignet. Vorne landen im Endeffekt die Reifen, die durchschnittlich am besten gepunktet haben. Der erste Platz ist somit nicht zwangsläufig der beste Reifen auf Schnee. Es ist nur der beste Kompromiss. Sinnvoll ist es, sich speziell die einzelnen Eigenschaftswertungen anzuschauen und dann anhand des persönlichen Bedarfs zu entscheiden. Nicht jeder wohnt in einer schneefesten Region und muss 3 Monate im Schnee fahren. Bei den meisten regnet es wohl eher oder ist gar trocken.
Und ein Reifen ist auch nicht besser, nur weil er den Rundkurs ne Sekunde schneller bewältigt hat.

Also nicht nur das Fazit lesen, sondern die Eigenschaften vergleichen.

Ist bei anderen Herstellern aber auch nicht anders, original Skoda 15"-Felge soll im ET-Katakog auch ca. 300€ kosten

Also benzlette auf youtube gibt es sehr wohl aussagekräftige Videos. Und ich kenne keinen, der einen umgebauten ESD beim Tino bekommen hat. Mein ESD ist komplett aus Edelstahl und vor Ort von Hand zusammengeschweißt. Auch nach 2 1/2 Jahren sind die Schweißnähte immernoch perfekt.

Tinos Firma heißt Fiberdynamix

Von spüren war ja auch nicht die Rede. Man merkt vielleicht, dass er freier hochdreht.

Welcher Schimpanse aus einer japanischen Forschungseinrichtung hat den das Heck vom Ignis designt? Vorne ganz nett, aber hinten???

Vettel hatte auch schon seine Suzie, also whatever?

Akustisch wird der reine ESD den meisten wohl reichen, als Komplettanlage kommt da zwar noch mehr Sound raus, aber wenn es nur um die Akustik geht, würde ich zum ESD raten. Die Komplettanlage bringt dafür aufgrund größeren Durchmesser der Rohre etwas mehr Leistung bzw. ist wenn man auf Leistung gehen möchte eine "zwingende" Maßnahme.

Aber auch nur mit ner Kaffeepause

Lässt sich doch für nen Appel und nen Ei höherlegen...

Aha...