Beiträge von tks

Zitat von splash2009

Hi,
habe damit null Probleme, nutze jedoch auch im Winter (solange die mitläuft) die Klimaautomatik und bin der Meinung das macht einiges aus. Hatte die letztens mal aus gehabt und viel mehr ein Thema mit beschlagener Scheibe....Fehler gemerkt...Auto Taste gedrückt und gut wars.

Ich hab genau die gegenteilige Erfahrung gemacht.
AC muss auf off stehen, die automatische Temperatur und Luftstromregelung kann deswegen trotzdem anbleiben, ansonsten sind meine Scheiben ebenfalls ständig angelaufen.
Im Sommer bzw. wenn es draussen wärmer ist, kann die Automatik ganz normal an sein.

Das ganze ist auch irgendwie logisch, denn der Klimakompressor läuft ja ab ca 3°C Aussentemperatur nicht mehr.
Beim Auto starten springt er allerdings kurz mit an um danach gleich abzuschalten, weil es draussen zu kalt ist, aber der Moment reicht um schön Feuchtigkeit reinzublasen.
Im Sommer ist das egal weil der Kompressor weiter läuft und damit schön getrocknete Luft an die 'Scheibe blasen kann.

Ich fahre mein SX4 jetzt den 3. Winter so und ich habe absolut keine Probleme mehr mit angelaufenen Scheiben, seitdem ich drauf achte das "AC off" ist sobald draussen Temperaturen unter ca 5° C herrschen.

Als weiterer Tipp... man nehme eine oder zwei alte Socken und fülle diese mit Katzenstreu (die für's Katzeklo) verschliese sie (Knoten, Gummi-ring...) und legt diese dann oben aufs Amaturenbrett. Soll auch helfen.

Zitat von splash2009

Hab das mal getestet und man kann ja an der Fahrertür die Türveriegelung aktivieren.
Mache ich dies, ist es tatsächlich so das ich auch von innen die Türen nicht öffnen kann!
Ich muss also erst den Sperrknopf wieder entriegeln, damit ich die Türen öffnen kann.
Mein SX4 ist Baujahr 2013.

Wie schaut das bei Euch aus?

Ich komm auch raus wenn der Sperrknopf gedrückt ist und bleibt.
SX4 (GY) BJ 2011
Nur die Tür selbst muss erst entriegelt werden, bevor man sie öffnen kann.
Also man ist keinesfalls im Auto eingesperrt.

Ich denke auch es liegt hier in diesem Fall am Stick.
Der Vollständigkeit halber, es können noch weitere "Fehler" in einer mp3 stecken die das abspielen oder die korrekte Anzeige der Tracklänge stören.

Das sind einmal die Mp3tag's, also die Titelinformationen in der Mp3-Datei. Da gibts unterschiedliche Versionen und mancher Player kann nicht alle korrekt lesen. Er interpretiert die Titelinfo (TAG) als Audiodaten. Die Wiedergabe schlägt dadurch fehl.
Schnelle Abhilfe, die Tags (ID3v1, ID3v2 + APE) komplett entfernen...

Das andere ist ein defekter VBR Header. Symptome sind falsche Anzeige der Tracklänge, sowie der Bitrate und der Player merkt sich nicht die Wiedergabeposition.
Mit foobar2000 kann man das gut reparieren ("File -> Open" die Datei öffnen. Rechtsklick auf die Datei, unter "Utils" den Punkt "Fix VBR MP3 Header...")

Mit dem Programm mp3val kann man auch gut mp3s auf Fehler überprüfen und gleich reparieren lassen.

Bei Suzuki sind SX4
Fahrzeuge mit Fahrgestellnummer: JSA... in Japan gebaut
Fahrzeuge mit Fahrgestellnummer: TSM... in Ungarn gebaut

Bei ungarischen SX4 kann man die Rücksitzbank ganz nach vorn klappen, so dass eine große ebene Fläche entsteht.
Deswegen passt z.B: die Kofferraumwanne oder -Matte aus dem Zubehör, nur in dem aus Ungarn.

Zur Zeit (seit Mitte 2011) kommen alle SX4 (classic) aus Ungarn.
Vorher kamen einzig auch nur die 4x2 angetriebenen mit Benzinmotor aus Japan.

Hallo und allzeit Gute Fahrt.

Ich hab selber einen SX4 City von 2011

Bisher keine Probleme mit meinem Fahrzeug, nach fast 2 Jahren und 26000km.
Bis auf diverse Klappergeräusche ab und zu hier und da im Armaturenbrett.

Winterräder hab ich 195/R15 (Hankook) sind laut Suzuki-Händler, die für den SX4 von Suzuki empfohlenen.

Das Licht finde ich nicht so schlecht. Bis jetzt noch nie was im dunkeln übersehen

Der Bord Computer errechnet allerdings generell immer ca. 1Liter zuwenig Durchschnittsverbrauch.

Ansonsten fahre ich mein Auto echt gerne und werde in sicherlich noch lange Zeit behalten.

...zum Glück aber nur dür China

http://www.carnewschina.com/2013/04/18/fac…ghai-auto-show/

Das stimmt schon, aber die für den deutschen Markt gebauten Baleno hatten ab da auch in der einfachsten billigsten Version elektr. Fensterheber in Serie.

Wenn mich recht erinnere, war das im laufe des Jahres 1997 als man den Baleno das erste mal geändert hat?
Anderes Amaturenbrett... Taster statt Schieberegler für die Heizung, der 3-Türer hatte einen anderen Grill als der 4 Türer...

SSCS gab es nicht mehr für diese und nachfolgende Modelle.
Gab es nur 1996/97 bei den "ersten" Baleno's und da im 1.3er gar nicht, beim 1.6er als Sonderausstattung und beim 1.8 GTX in Serie.

Meiner hatte kein ABS.
Es gab auch keines für den 1.3. Nichtmal für extra Geld.
Wie bereits oben gechrieben, Stand August 1997.

Was die später gebauten dann in Serie dabei hatten weis ich nicht.

Für den Kombi hab ich sowas leider nicht.
Ich hatte damals selbst den GS Special II, deshalb hatte ich auch den Prospekt auch noch da.

Hier noch die Ausstattung für den 4 Türer.

Es sind beide aus dem damaligen Verkaufsprospekt eingescannt (Stand August 1997)

der GL plus hat nicht...
innen:
- keine Schalensitze, nicht höhenverstellbar , ohne Kartentaschen an der Rückseite
aussen:
- Spoiler vorne und hinten fehlt
- Frontscheibe ohne Grünkeil
- ohne Auspuffblende
- ohne Dachspoiler
- ohne integrierte Nebelscheinwerfer
- keine seitlichen Schutzleisten

Der Rest ist gleich zum GS Special II

Wenn ich sowas lese kann ich nur sagen...
Die Medien haben gute Arbeit geleistet. E10 ist der perfekte Beweis dafür, wie einfach man die Meinung eines ganzen Volkes manipulieren kann.
Jeder glaubt er tut sich bzw. seinem Auto was Gutes indem er auf E10 verzichtet, dabei füllt er nur der Mineralölindustrie die Taschen schneller mit Geld (plus Mineralölsteuer für den Staat).

E10 ist genauso schädlich fürs Auto, wie Mobilfunk für die Gesundheit.

Zitat von sx4owner

Also ich schaffe bei knapp unter viertel Tankfüllung 680km genau und da leuchtet noch netmal die Reserveleuchte. Mein Auto ist NEU warum sollte ich der Anzeige nicht trauen??

Wenn 5.4l/100km stimmen würde könntest du 900km weit fahren ohne zu tanken. Bist schon mal wenigstens 800 km weit gekommen ???

Unter 1/4 beim 50l Tank und wenn die Tankleuchte noch nicht an ist, das macht ca. 43 l zum Nachtanken.
jetzt rechnen wir mal...
43l : 680km = 0.063l/km also 6.3 l auf 100km

Wenn ich mich recht erinnere, steht es sogar in der Bedienungsanleitung das bis zu 10% Ethanol beigemischt sein darf.
Seit es E10 zu tanken gibt, hatte ich meinen Liana damit gefahren.
Hatte den Eindruck er fährt damit sogar besser und habe keinen Mehrverbrauch festgestellt.

Schade,
aber ich kann dir irgendwie nachfühlen. Ich hatte vor ein paar Tagen eine SX4 "City" ungarischer Produktion einen Tag lang.
Ich selbst hab einen aus Japan. Ein Unterschied wie Tag und Nacht, hätt ich nie für möglich gehalten wie die Autos in Ungarn zusammen geschossen werden.
Das Auto klapperte, Kleber am Himmel verschmiert, zwischen Frontscheibe und Amaturenbrett guckte Schaumgummi raus, Handschuhfach stand an einer Ecke leicht offen...
Teilweise ist auch anderes (billiger) Material verwendet. Man schaue sich nur die Haltegriffe oder Mittelkonsole an...
Suzuki tut sich da keinen gefallen...

Zitat von sx4owner

also mein SX4 Benziner 4x4 mit 120 PS hat einen Durchschnittsverbrauch von 5,4Liter mit Stahlfelgen hab ihn seit Ende Juli2012 ist ein Neuwagen zweiter Volltank grad am leerfahren

5.4 l/100km nach Bordcomputeranzeige? Suzuki gibt ja schon im Verkaufsprospekt herzugelogene 6.5 l/100km an.

Zitat von limofahrer

mein neuer 2012 baujahr 120 ps, kein allrad, verbrauch bei real bei 8 liter, anzeige knapp einen liter weniger. höchstgeschwindigkeit grade mal so 180 km/h laut tacho.

Mein SX4 120PS (4x2) verbraucht 7.5 l/100km bei fast immer mitlaufender Klimaautomatik.
Anzeige vom Bordcomputer leider ist sehr ungenau, zeigt immer 1 Liter zu wenig Verbrauch an.
Höchstgeschwindigkeit lt. Tacho 190km/h
Bei Autobahnfahrten braucht er ca. 10 l/100km.

Zitat von limofahrer

wie kann das sein, der alte weniger ps, weniger verbrauch und schneller als der neue,

obwohl der neue mit mehr ps, weniger verbrauch und mehr geschwindigkeit angegeben ist.

Dein Alter SX4 hatte noch Euro4 Abgasnorm.
Irgendwoher müssen die Werte für Euro5 herkommen...
Beim Swift kann man das noch besser fühlen find ich.
Vom neuen Swift (mit euro5) war ich echt überrascht wie träge er gegenüber den alten Swift aufs Gas geben reagiert hat.

Normal ist das nicht. Reklamiere es.
Sieht nicht so aus als ob man das mit Wasser weg bekommt.
Nach 5 Wochen darf das nicht ausbleichen.

Ich hab damals für meinen Baleno (der ein reichliches Jahr alt war) ohne Probleme auf Garantie einen neuen Fahrersitz bekommen.
Dort hatte der Stoff auf der Sitzfläche Fäden gezogen.

Wegens des Zigarettenanzünders.
ganz so simpel ist das gar nicht...
War in der Werkstatt und er war richtig angeschlossen und trotzdem falsch gepolt.
Der Zubehöranzünder den es original von Suzuki für den SX4 gibt, geht am ungarischen SX4 richtig und am neueren japanischen SX4 nicht.
Die Kabel sollen da geändert worden sein.