So, nun ist's geschafft. Allerdngs anders als ihr es evtl. erwartet.
Ich habe resigniert und nun ist von dem kleinen Wägelchen nur noch ein handlicher quadratischer Würfel übrig.
Nix desto trotz; Vielen, vielen Dank an alle mit ihren guten Tips und Ratschlägen!
Gruß Josh
PS: Sollte jemand noch eine Antriebswelle (rechts, gebraucht) oder einen Querlenker (rechts, neu) benötigen - einfach kurze PM.
@Kaffeeschrank:
Nach genauerer Betrachtung zeigt sich nun das der Dom nichts abbekommen hat (*PUH!*). Bilder mache ich später. Habe zur Zeit auch eine beschi**ene Internetverbindung, bin durch Dauerabbrüche immer nur noch sporadisch im Netz. *grrr*.
@ALL:
Querlenker und Achswelle sind bereits geordert. Da ich keine 2 linken habe, möchte ich es natürlich selbst reparieren (der einzigste dem ich bei solchen Reparaturen noch vertraue *grins*). Das einzigste was mir noch fehlt zu meinem Glück, wäre eine Beschreibung wie man die Antriebswelle (in diesem Fall den Rest davon) aus- und die neue wieder einbaut.
Gruß Josh
Die Frage ist nur: wie schmerzfrei muss man sein um sowas nicht schon vorher zu hören? Das muss ja vorher geklappert haben...
Das ist ja das fiese - da war nix, absolut nix zu hören! Sonst hätten wir das schon längst gemacht gehabt. Spätestens bei solchen Sachen hört - wie man sieht - der Spaß auf.
Bei unserem MB hab ich da auch nicht lange gefackelt. Der hatte sofort zwei neue Traggelenke.
Mal so nebenbei... dürfte ich nochmal ein "gesamtbild" von dem wagen sehen, falls es sowas gibt ?
einfach nur aus eigenem interesse oder vieleicht ein weiteres bild aus einem anderen winkel oder so
Du meinst im allgemeinen oder nachdem es passiert ist?
Gruß Josh
Hallo zusammen,
heute auf der Fahrt zu einem spontanen Familienausflug hat es das Traggelenk abgerissen und bei der Gelegenheit auch gleich die Antriebswelle mit raus bzw. abgerissen.
Da ich nun kein Fachmann bin würde ich gerne wissen ob sich von anhängendem Foto evtl. ableiten läßt ob da noch was zu retten ist und wenn ja, was der Spaß in etwa kosten wird.
Weitere, bzw. detailreichere Bilder kann ich gerne nachreichen.
Danke und Gruß,
Josh
- ölwanne (klar, weil die muss e ab, dass du die ölpumpe ausbauen kannst)
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Das ist jetzt nicht wahr?!? Ich weigere mich den Dreck nochmal auseinanderzunehmen und eine nagelneue Dichtung zum wiederholten male neu zu machen!
Bei manchen Konstrukteuren von Autos muß man wirklich (ver)zweifeln.
Glaube, vorher kleister ich da Bauschaum um die Ölpumpe wenn diese es wirklich sein sollte...
Gruß Josh
Ok... Dann bin ich entweder zu blöd das Dingen zu finden oder das Teil ist unter einer anderen Bezeichnung als "Ölpumpendichtung" gelistet?
Gruß Josh
Bevor ich mich ans Werk mache; habe jetzt mehrfach versucht eine solche Dichtung in verschiedenen Online-Shops zu finden, allerdings erfolglos. Ist da überhaupt eine richtige Dichtung oder ist das wie an der Ölwanne mit so Silikondichtmittel gelöst?
Gruß Josh
suzuki-driver: Deine Signatur gefällt mir - könnte auch heißen: Völlig Wertloser Goggo Ohne LebensFreude 
Ich werd's mir auf jeden Fall mal anschauen. Seltsam bleibt dann allerdings warum es augenscheinlich nicht von oben kommt. Ich meine, dann müßte doch zumindest von Richtung Simmerring irgendwas erkennbar sein? Bei mir ist jedoch - so wie ich es sehen kann - oberhalb der Ölwannendichtung alles trocken.
Wie auch immer. Ich seh's mir an und werde wieder berichten was zu diesem Tip raus kam. Irgendwoher muß es ja schließlich kommen (und die Möglichkeiten werden auch immer weniger...). Bei der Gelegenheit; Ventildeckeldichtung kann ich auch ausschließen. Das war das erste was ich an dem Wagen in Sachen Öl-Problem gemacht hatte. Da hatte der Wagen auch ganz gut rausgedrückt. 
Gruß Josh
es ist die ölpumpendichtung wie immer.....
Ganz dumme Frage; wo fine ich die Dichtung? (und kann man das mit wenig oder viel Aufwand ggf. reparieren?)
Gruß Josh
Ölfilter ist trocken. Man kann sagen alles oberhalb der Dichtung ist trocken. Das macht das ganze ja so rätselhaft. 
Gruß Josh
So, nachdem ich heute Nacht bis um 2.30 Uhr am Auto Nachtschicht eingelegt habe (Frau braucht das Auto unbedingt am nächsten Tag zur Arbeit), hier nun der angedrohte Bericht...
Aber ich glaube Bilder Sagen mehr als 1000 Worte.
Auf Bild 1 kann man erkennen wo das Öl sich sammelt.
Blid 2 zeigt die von der "Dichtung" befreite Ölwanne. Mann, was eine Schweinearbeit!...
Bild 3 zeigt alles im vom Dreck und Öl befreiten Zustand.
Dumm nur; nach ausgiebiger Probefahrt zeigte sich das es an der auf Bild 1 gezeigte Stelle schon wieder so aussieht?!? Kann sich die Ölwanne irgendwie verzogen haben? (Obwohl, das müßte die Dichtmittel ja in gewissem Maße kompensieren oder liege ich da falsch?) Ein erneuter kritischer Blick zum Simmerring bestätigte, er kann erneut ausgeschlossen werden. Noch jemand eine Idee?
Gruß Josh
Gucke aber mal lieber, ob es nicht der kurbelwellensimmerring ist.... Der sifft eher mal als 'ne eingeklebte Ölwanne...
Es ist DEFINITIV die Ölwannendichtung. Ich habe, wie gesagt, fast den ganzen Nachmittag damit verbracht alles unterm Auto von Öl und Dreck zu befreien, damit man eben konkret sehen kann wo es herkommt. Vom Simmering kommt nichts, dort ist es staubtrocken. Es drückt an der Ölwanne an der Ecke wo es zum Klimakompressor geht raus.
Morgen werde ich mich dranmachen können alles wieder dicht zu bekommen. Ich werde berichten...
Gruß Josh
Danke für die Antwort und ganz besonders für die Anleitung! Ist ja ein richtiger Aufwand. 
Das mit Innotec klingt gut, würd's gerne mal damit versuchen. Bekommt man das nur bei der Firma direkt oder auch im Zubehör wie ATU und Konsorten?
Und genau die von Dir angesprochenen 2 Schrauben unter dem Blechdeckel waren mein Sorgenkind.
Gruß Josh
Da das Thema ja nur aussagt das man seinen Baleno zeigen soll, tue ich das glatt mal. Er ist im Gegensatz zu all den anderen hier gezeigten nur ein graues Mäuschen. Aber dafür unverbastelt. 
Gruß Josh
PS: Ja, die Ölflecken die man auf dem Bild sieht gehören leider zu dem gezeigten Fahrzeug. Hab dazu hier auch einen Thread wegen der Ölwanne eröffnet...
Hallo alle zusammen,
bin gerade neu hier reingestolpert, da wir uns vor ein paar Tagen einen Baleno 1.3 GS Spezial, Baujahr '98 als Zweitwagen zugelegt haben. So ein ganz feines und genügsames Wägelchen. Allerdings hat sich gezeigt das er offensichtlich etwas "inkontinent" ist. Er markiert sein Revier mit Öl und das ist alles andere als schön und muß dringendst aufhören.
Nach dem ich nun den halben Nachmittag damit verbracht hatte alles zu säubern und vom Öl zu befreien um zu schauen von wo das Öl kommt, war nach einer längeren Probefahrt schnell klar das es aus der Ölwannendichtung rausdrückt.
Das Problem das ich jetzt habe ist: wie um alles in der Welt bekommt man die Ölwanne ab? 2 Schrauben von allen sind ja nahezu unerreichbar. Nur ohne diese Schrauben zu entfernen bekomme ich natürlich die Ölwanne nicht ab.
Weiß jemand zufällig wie man am oben erwähnten Modell die Ölwanne abbekommt?
Danke im Voraus,
Gruß Josh
