Beiträge von Roberts

  • LED Rückleuchten

    Zitat von nobody

    Mal im Allgemeinen, wie sind die Rückleuchten vom Sport demontierbar ?
    Nur die 2 Schrauben lösen ?

    Zitat von danielz

    Die zwei Schrauben lösen und dann sind sie noch mit (ich glaube es waren) 3 so Plastikstopseln gesteckt :)
    Einfach bisschen beherzt anziehen ^^

    Zitat von drug2

    nicht ziehen sonst machstes kaputt^^ einfach zur seite hin rausklopfen. wenn dus nach hinten ziehst, dann brichst du die stöpsel ab^^

    Zitat von danielz

    ja sie hin und herwippen ist auch gut, aber bei mir haben die ordentlich gehalten :)

    Zitat von Krügerl

    Beim Ausbau der Heckleuchten muss man wirklich höllisch aufpassen!
    Ich bin wirklich jemand, der seeehr sachte an die Sache rangeht, und selbst ich habe mir einen dieser Steckbolzen bei der Demontage der originalen Heckleuchten abgebrochen.

    Zitat von EssIksVir

    ...zum Ausbau der Heckleuchten nehme ich (mit großem Erfolg) einen Rakel aus dem "Folierbereich".

    Und zwar diesen hier (s.u.) - da er speziell für die lackierte Karosserie gedacht ist (d.h. er ist "weicher")[...]

    [Blockierte Grafik: http://www.plotterinsel.de/images/articles/b6658593d72aa1780583f8ac76dbedb2_5.jpg]

    Um zu vermeiden, dass irgend etwas abbricht: Wie genau müssen die alten Leuchten ausgebaut werden?

    Kann da jemand eine genaue Schritt-für-Schritt-Anleitung liefern? Den Rakel habe ich schon geordert.

  • Verbraucht euer Swift viel Öl ?

    Zitat von Jörg L.

    Es sollte nur den entsprechenden API-Spezifikationen (bei den Benzinmotoren) erfüllen. Diese findest Du im Handbuch. Auf dem Öl, welches Du dann kaufst, sollten dann draufstehen, dass es diesen Spezifikationen nicht nur entspricht, sondern diese auch erfüllt! Marke ist dann egal.

    Ok. Was ist denn der Unterschied von den Eigenschaften her zwischen vollsynthetischem, teilsynthetischem und Mineral-Öl? Was genau ist die Synthese-Technologie, mit der einige Hersteller werben?

  • Kupplung oder Getriebe kaputt

    Wobei persönliche Erfahrungen für sich genommen keine Basis für allgemeine Aussagen sind. Das gilt sowohl für die Positiven als auch für die Negativen. Im Forum gibt es mehrere Meldungen zu Problemen mit dem Getriebe des Swift (1./2. Gang). Ich persönlich kann das nachvollziehen und bin auch betroffen, für ein generelles Problem ist die Datenbasis zu gering. Anders sieht das z.B. bei der Steuerketten-Problematik des VAG-Konzerns aus.

  • Verbraucht euer Swift viel Öl ?

    Ich blicke da immer noch nicht ganz durch. Suzuki schreibt in seiner Bedienungsanleitung etwas von drei Öl-Viskositätsklassen 0W-20, 5W-30 und 10W-40, empfiehlt aber mit 0W-20 ausgerechnet die Viskositätsklasse, die auf dem Papier den geringsten Sinn macht (sehr dünnflüssig bei hohen Temperaturen). Was soll es denn nun am Besten sein, wenn man der Werkstatt das Öl selber anliefern will und soll es vollsynthetisches, teilsynthetisches oder Mineral-Öl sein. Was genau ist Synthese-Technologie und an welchen API-Klassen und Herstellernormen soll man sich orientieren? Viele Threads zu dem Thema machen auch eher unsicher. Was ist nun richtig? Es geht mir zunächst einmal nicht um Hersteller, sondern um die richtige Viskositätsklasse und die Öl-Art.

  • Kompletträder direkt von Suzuki?

    Suzuki hatte für den Swift Sport ganz offiziell einen Winterrädersatz Bezeichnung "Rock" 195/50 R16 84H im Angebot (Teilenummer 990E0-68L02-DHN) - Die Aluräder waren von Enkei, die Reifen von Hankook.

    [Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/t/Winterraeder-Satz-Suzuki-Swift-Sport-Rock-195-50-R16-84H-990E0-68L02-DHN-/00/s/MTE1MlgxMjI5/z/FvIAAOSwo8hTpEgG/%24_57.JPG]

    Die Kombi scheint sich mies verkauft zu haben, das Angebot wurde schnell eingestellt und Restposten werden heute in der Regel zu Fantasiepreisen angeboten.

  • Registrieren von EU Fahrzeugen - A never ending story?

    14.165,-- €. Unsere Budget-Obergrenze lag bei 15.000,-- €, nach diversen Verhandlungen mit unterschiedlichen deutschen Händlern sind wir für einen Suzuki Swift Sport als 5-Türer und deutsches Neufahrzeug ggf. mit Tageszulassung nie auch nur unter 16.000,-- € gekommen. So blieb uns nur ein Nicht-Sport-Modell oder ein EU-Fahrzeug als Neuwagen, da wir ein gebrauchtes Fahrzeug nicht wollten. Für meine eigentliche Frage spielt das aber keine Rolle, da es nach geltender Rechtslage auch bei EU-Fahrzeugen keine Probleme geben sollte...

  • Registrieren von EU Fahrzeugen - A never ending story?

    So, nun hat es uns gleich bei unserem ersten EU-Fahrzeug erwischt. Wie schon im Forum angesprochen, gibt es unter Umständen bei Suzuki-Fahrzeugen in anderen Ländern noch eine zusätzliche 1000KM/1Monat-Inspektion. Wir haben gestern für unseren am 23.07.2015 abgeholten SSS, der ursprünglich aus Tschechien kommt, das Service-Heft erhalten. Der tschechische Suzuki-Händler hat das Fahrzeug am 03.06.2015 registriert und die Eingangsinspektion am 06.06.2015 durchgeführt und gestempelt. Am 11.07.2015 hat uns unser EU-Import-Händler (Jütten&Koolen, Waldfeucht) mitgeteilt, dass wir das Fahrzeug innerhalb von acht Tagen nach Zustellung der Abholungsanzeige (16.07.2015) abholen sollen. Am 23.07.2015 haben wir das Fahrzeug übernommen. Am 24.07.2015 wurde das Fahrzeug angemeldet, das Service-Heft haben wir aber erst gestern nach Zusendung einer Kopie des Fahrzeugbriefes (Fax) erhalten.

    Das Fahrzeug hat gerade einmal 280 Km gelaufen, aber das zuerst eintretende Kriterium "1 Monat" können wir gar nicht mehr einhalten.

    Ein Anruf bei Suzuki Deutschland ergab, dass unser Händler Jütten&Koolen dafür hätte sorgen müssen, dass das erste Service-Intervall eingehalten wird. In der Pflicht sei nun dieser Händler, wenn dort der entsprechende Stempel nicht gesetzt werde, dann würden wir die dreijährige EU-weite Herstellergarantie verlieren und hätten nur noch die vierundzwanzigmonatige Händler-Gewährleistung.

    Jütten&Koolen habe ich ebenfalls kontaktiert. Dort sieht man den Fall ganz anders. Da das Fahrzeug wohl über einem Monat bei dem tschechischen Suzuki-Händler auf Halde gestanden habe, könne die im Service-Heft vorgesehene Monatsfrist gar nicht eingehalten werden, außerdem würde die Zeit erst ab der Übernahme gelten und darüber hinaus sein man reiner Händler ohne Werkstatt und könne eine solche Inspektion gar nicht durchführen. Es wurde mir geraten, mich an einen örtlichen Suzuki-Vertragshändler zu wenden und den Fall dort vorzutragen und mich dann noch einmal zu melden. Das werde ich dann auch machen.

    Kennt jemand die Problematik und kann mir Tipps geben?

  • EssIksVir's SUZUKI SWIFT SPORT '12 + '15 (NZ)

    Zitat von EssIksVir


    Folgende Änderungen folgen in den nächsten Tagen (Bilder folgen):

    • PHILIPS X-tremeVision LED Standlichtlampen (Farbe: Cool Blue, 8.000K; 360°)
    • PHILIPS X-tremeVision LED Kennzeichenbeleuchtung (Farbe: Cool Blue, 8.000K; 360°)
    Zitat von EssIksVir

    Auf speziellen Wunsch noch ein Nachtrag:

    PHILIPS X-tremeVision LED Standlichtlampen (Cool Blue, 8000K)

    Produktfotos:

    [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/905/CPu3r1.jpg] [Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/538/Rm3SE8.jpg]

    • Hersteller: PHILIPS
    • Produkttyp: LED -Leuchtmittel
    • Serie: X-tremeVision
    • Set: 2-teilig
    • Fassung: W5W (T10)
    • Abstrahlwinkel: 360° (neueste Generation)
    • Farbe: Cool Blue, 8000K
    • Artikelnr.: 127998000KX2
    • Preis: ca. 20,- EUR (Set)
    • Bezugsmöglichkeit: Amazon

    Fragen dazu:
    1. Sind die LED-Birnen von Philips für das Standlicht und für die Kennzeichenbeleuchtung identisch?
    2. Wenn nicht, hast Du einen Link z.B. zu Amazon zu den richtigen LED-Birnen von Philips für die Kennzeichenbeleuchtung?
    3. Welche LED-Birnen von Philips wären die Richtigen für die beiden Innenraumleuchten?

  • Sss 2015

    Zitat von derJoker

    An meinem 98er Corolla hat der Auspuff 13 Jahre gehalten bis er an seiner typischen Stelle durchgerostet war. Wäre das von der Konstruktion nicht so mies gewesen hätte der auch bis heute gehalten. Mittelrohr erneuert und gut war.
    Edelstahlanlagen machen nicht so den Sinn.

    Einzelbeispiele, die man kennt, eignen sich m. E. selten zur Verallgemeinerung. Wer sein Auto drei Jahre fährt, der wird in der Tat nur bei schweren konstruktiven Mängeln tätig werden müssen. Wer sein Auto 15 Jahre fährt, dürfte andere Schwerpunkte setzen. Letztlich muss das jeder selbst entscheiden und die Sinnfrage für sich persönlich klären.

  • Janni´s Blacky

    Zitat von Aries

    Ich habe schon mit dem Händler gesprochen und die schauen sich das ganze an.

    Es scheint wirklich so zu sein, dass die Grauen Teile Dunkel beschichtet wurden.[...]
    Ich will mal versuchen etwas von der Beschichtung zu bekommen, falls man mal Macken hat wie z.B. an der B-Säule vom Gurt oder vom Ein- und aussteigen.
    [...]
    Das muss ja nicht bei allen neuen SSS so sein. Vielleicht wurden Restbestände beschichtet, und verbaut bis diese aufgebraucht waren....

    Vielleicht habe ich einfach nur Pech gehabt.

    Ich persönlich kenne das, was auf Deinem Bild zu sehen ist, ganz genau. Da ist nichts mit dunkler Farbe beschichtet worden. Dein Händler hat den Wagen vor der Übergabe an Dich aufbereitet und die Kunststoffteile im Innenraum mit Kunststoffpflege seidenmatt behandelt. Dabei wurde schlampig gearbeitet (Weil ungleichmäßig aufgetragen wurde und Stellen vergessen wurden). Das ist alles. Suzuki hat da gar nichts aufgesprüht und auch keinen Fehler gemacht.

  • Sss 2015

    Über den Sinn von Edelstahl im Auto braucht man nicht wirklich zu diskutieren. Die Vorteile sind hinlänglich bekannt. Rost ist an keiner Stelle im und am Auto hilfreich. Klar, dass Edelstahl nicht an Stellen benötigt wird, wo die Gefahr der Korrosion nicht droht. Auspuffanlagen sind aber ein Musterbeispiel für den Nutzen, das in Frage zu stellen ist nur ein weiterer Akt der Trollerei.

  • Sss 2015

    Wenn man - wie ich - keinen Sportauspuff will, weil das Fahrzeug nich lauter werden soll, dann bleibt m.E. beim Wunsch Edelstahl nichts anderes übrig, als sich bei einem Auspuffbauer, der auch Edelstahl verarbeiten kann, den Original-Auspuff nachbauen zu lassen. Wird natürlich sehr teuer.