Beiträge von Lord_of_Chaos

Hallo klimaaktiv

Erstmal Sorry, dass ich mich nichtmehr gemeldet habe.
Ich schau eigentlich äusserst selten im Splash-Forum vorbei.
Aber trotzdem schön zu hören/lesen, dass es mit meiner Anleitung geklappt hat.

Da ich Mechaniker in einem Suzuki-Autohaus bin hab ich schon desöfteren einen Luftfilterwechsel an diesem Modell durchgeführt.

Die Nase ist normalerweise direkt mit der Resonanzbox verbunden, also aus einem Guss. Durch diese Nase wird die Resonanzbox am Luftfilterkasten mittels einer Gummitülle (von der ich oben auch sprach) gelagert.
So wie du schreibst, ist diese Nase bei dir abgebrochen und deshalb wird die Resonanzbox nun etwas wackelig sein.
Du solltest auf jeden Fall schauen, dass du die Nase schnellstmöglich wieder direkt mit der Resonanzbox verbindest (kleben o.ä.) da sonst die Gefahr besteht, dass die anderen Befestigungspunkte abvibrieren können.

Gruss

Servus zusammen

Ich würde mir auch gerne die Blinker bestellen.
Gibt es evtl. die Möglichkeit, per PayPal oder normaler Banküberweisung zu bezahlen?
Ich verfüge weder über eine Kreditkarte und kann auch keine Überweisung per Onlinebanking tätigen.

Wechsel die Anzeige so oft durch, bis du bei der Anzeige für den "Momentanverbrauch" angekommen bist. Halte den Schalter für ca. 3-5 Sekunden gedrückt und die Anzeige wechselt von "km/L" zu "L/100km".

Nichts zu danken. Wo man helfen kann tut man das auch gerne.
Es gibt leider unter den Fachwerkstätten auch immer ein paar schwarze Schafe, die den Kunden irgendwelche Billigzubehörteile einbauen und dann womöglich den Preis vom Original-ET berechnen.
Diese denken sich dann: "Ach das merkt doch eh niemand"... Doch wenn dann irgendwelche Probleme auftauchen die dann auch noch auf solche Billigteile zurückzuführen sind kommen solche Betrügereien eben doch ans Tageslicht.
Gerade mit Zündkerzen sollte man schon sehr vorsichtig sein, dass auch wirklich vom Hersteller empfohlene Teile verbaut werden. Die Motoren wurden mit eben diesen eingestellt und dadurch wird eine saubere Verbrennung gewährleistet. Irgendwelche Zubehörzündkerzen, die nicht an den vorgeschriebenen Wärmewert kommen, können leicht zu solch undefinierbaren Fehlern kommen und somit kann auch der Katalysator zerstört werden weil unverbrannter Kraftstoff in das Abgassystem gelangt.

Jeder Zylinder eines Otto-Motors benötigt eine eigene Zündkerze. Der Motor deines LIANA ist ein 4-Zylinder-Otto-Reihenmotor und in diesem sind somit auch 4 Zündkerzen verbaut. Jeweils eine unter den beiden Zündspulen (2) und jeweils eine unter den beiden zusätzlichen Kerzensteckern (3). (siehe Bild)

Gruss

Hallo Heike

Ich bin zu 99,99% davon überzeugt, dass es mit den Zündkezen zu tun hat.
Lass am besten nochmal neue Zündkerzen reinschrauben und achte darauf, dass auch wirklich die originalen, die von Suzuki empfohlen werden (NGK: BKR6E-11 / IFR6E11), verwendet werden!
Also keine Bosch, Champion, etc...
Du wirst sehen, das Problem wird somit gelöst sein!

Gruss

Hallo klimaaktiv

Es ist eigentlich ganz einfach wenn man es weiss und man muss dazu nicht eine Schraube lösen.

Ich hab dein Bild mal bearbeitet und werde es dir anhand von diesem erklären.

1. Ölmessstab (a) entfernen
2. Klammern (b) entriegeln (eine oben und eine unten)
3. Luftfilterkasten an den vorderen 2 Befestigungspunkten (c) anheben
4. Luftfilterkasten nach links (von vorne gesehen) wegdrehen, damit er sich am Befestigungspunkt (d) vom Resonanzgehäuse (1) trennt - (VORSICHT dass die Gummitülle nicht herausfällt)
5. Luftfilterkasten weiter nach links (von vorne gesehen) wegdrehen, dass er sich an den Haken (e) aushängen lässt

Nun kann der komplette Luftfilterkasten aus dem Fahrzeug genommen werden.

Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Viel Erfolg
Gruss

SwiftSportHH

Am sinnvollsten wäre es, wenn du das Fahrwerk einbaust und dann jedes einzelne Rad bis zum Anschlag einfederst. Dadurch kannst du am besten ausmessen wieviel Abstand du im Extremfall zwischen Rad und Radlauf du noch zur Verfügung hast und somit ermitteln wie stark die Spurplatten maximal sein dürfen.

onlineuser:
Also so wie ich das sehe befindet sich das DRL-Steuergerät entweder ziemlich weit oben bei den Pedalen (evtl an der Stützstrebe für das Lenkgetriebe) oder hinter dem Kombiinstrument.

Silv3rflam3
Ja, den Alto gibt es mit Tagfahrlicht, jedoch, meines Wissens nach, nicht in Fahrzeugen, die für den deutschen Markt produziert wurden.

Hier ein kleiner Auszug aus dem WHB zur Funktion:
"Wenn das TFL-Steuermodul erkennt, dass der Motor läuft, das ENG A-STOP-System in Betrieb ist (Modell mit ENG A-STOP) und der Lichtschalter auf "OFF" steht, aktiviert es das TFL-Relais im Steuermodul, um das Abblendlicht, Standlicht, die Schlussleuchten und die Kennzeichenbeleuchtung einzuschalten. Dabei leuchten die Scheinwerfer selbst dann mit Abblendlicht, wenn der Abblendlicht- und Lichthupenschalter auf Fernlichtstellung stehen."