Beiträge von Lord_of_Chaos

Servus woody

Also als erstes ware es wichtig zu wissen, welcher Motor sich unter der Haube deines SX4 verbirgt.

Zweitens ist das Wechseln des Klimakompressors keine wirklich einfache Angelegenheit.
Es wird ein Servicegerät benötigt um das Kältemittel abzusaugen bevor du eine Leitung öffnen kannst und um das System nach dem Einbau zu evakuieren und mit Kompressoröl und Kältemittel zu befüllen.
Du musst auch ganz genau die vorgegebene Menge an Kompressoröl und Kältemittel einfüllen, da es sonst zu verherenden Folgeschäden kommen kann.

Ich hab mir meinen Navihalter in den vorderen Getränkehalter unter der Klimabedieneinheit gebastelt und ich bin absolut zufrieden damit.
Stört nicht, die Sonne blendet nicht auf das Navi und Kabel sind auch keine zu sehen.

KLICK HIER

Zitat von K12B

Wo genau ist den dieser Steckverbinder? Kommt man da leicht hin?

Wenn du zwischen Motor und Batterie nach unten auf das Getriebe schaust siehst du ihn direkt. Ist ein 2-poliger schwarzer Steckverbinder.

Zitat von Lord_of_Chaos

Also direkt dauerhaft deaktivieren lässt es sich nicht.
Es wäre aber möglich, dass man dem Steuergerät ein -zum Motorstopp benötigtes- Signal unterbindet und somit das System deaktiviert.
Ich dachte da diesbezüglich an den Schalter für die Erkennung der Neutral-Position am Schaltgetriebe.
Ich werd es morgen mal in der Werkstatt testen und danach Bericht erstatten.

Also, ich hab heute diverse Möglichkeiten getestet und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:

Wenn die Sicherung für das START-STOP-System entfernt wird, werden in diverse andere Steuergeräte Fehlermeldungen geschrieben und das Lenkrad!-Symbol im Kombiinstrument leuchtet dauerhaft.
Wenn der Steckverbinder am Neutralpositionsschalter am Schaltgetriebe getrennt wird, wird dies nicht als Fehler erkannt.
So wird dem START-STOP-Steuergerät nur nicht mitgeteilt, wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet und schaltet somit den Motor nicht aus.

Fazit:
Steckverbinder am Neutralpositionsschalter am Schaltgetriebe trennen und das START-STOP-System ist somit dauerhaft "deaktiviert" ohne weitere Folgen.

Zitat von danielz

Glaub es hat auch eine eigene Sicherung (bild ich mir zumindest ein), dann könnte man auch diese entfernen.

Das stimmt schon, Daniel. Es gibt eine Sicherung für das Start-Stop-System (Sicherung Nummer 16, A-STOP, 10A).
Nur wenn ich diese entferne wird das System stromlos.
Da es mit im CAN-Bus integriert ist und so keine Signale mehr in den CAN-Bus senden kann wird es wohl zu einer Fehlermeldung kommen.

Zitat von Sampayo89

ist es eig. möglich das "start-stop system" dauerhaft auszuschalten?
Denn mich nervt es auch irgendwie das der motor dann im stadtverkehr ständig ausgeht,
kann mir irgednwie auch nicht vorstellen das sich das so lohnt und der verschleiß is doch höher
als das bissl sprit den man spart?!

Also direkt dauerhaft deaktivieren lässt es sich nicht.
Es wäre aber möglich, dass man dem Steuergerät ein -zum Motorstopp benötigtes- Signal unterbindet und somit das System deaktiviert.
Ich dachte da diesbezüglich an den Schalter für die Erkennung der Neutral-Position am Schaltgetriebe.
Ich werd es morgen mal in der Werkstatt testen und danach Bericht erstatten.

Fehler löschen, anständigen Sprit tanken und gut is!

Falls der Fehler wieder auftauchen sollte, muss nicht unbedingt der Sensor selbst defekt sein.
Könnte auch ein Kabelbruch oder schlechter Kontakt im Steckverbinder vorliegen.

Nachdem der SSS nicht mit Tagfahrlicht ausgestattet ist kann es garnicht "Plug & Play" sein!

Die Scheinwerfer selbst passen zwar anstelle der Originalen aber an der elektrischen Anlage muss schon ein wenig "gebastelt" werden!

Btw... Suchfunktion wird hier wohl auch kaum genutzt!?

Unter der Gummidichtung im hinteren Bereich versteckt sich eine Schraube. Die schraubst du raus und schon kannst du das Dreieck nach hinten oben herausheben.

Also im Kofferraum selbst führt meines Wissens kein Kabel Zündungsplus.
Das näheste wird wohl das gelbe Kabel, das zum Heckwischermotor geht, sein.
Könnte sich aber als etwas aufwändig gestalten, davon ein Kabel in den Kofferreaum zu legen.
Die einfachste Möglichkeit wäre, am Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett an einer Sicherung, die einen Zündungsplus-Stromkreis absichert, einen Sicherungsabzweig zu montieren und davon ein Kabel in den Kofferraum zu legen.

Auch genannt Komfortblinker oder Autobahnblinker.

Das bedeutet, dass, wenn man den Blinkerschalter antippt, der Blinker die eingestellte Anzahl blinkt. Soweit ich weiss, kann man die gewünschte Anzahl auch im Menü einstellen.

Hier ein paar Daten zum D16AA

Egal ob Stahl- oder Alufelgen... Suzuki verwendet bei beiden Ausführungen die gleichen Schrauben. Mir ist auch noch kein Fall bekannt, dass jemand ein Rad verloren hat, nur weil er mit den original Schrauben gefahren ist.
Und 85Nm reichen vollkommen aus. Auch damit hat noch keiner ein Rad verloren.

Zitat von lucas

Könntet Ihr mir sagen, ob die Felgen für mein Fahrzeug: Suzuki Splash 1,2 5D M/T active+ Fg-Nr. : TSMEXB32S00xxxxx EZ 2013 zugelassen sind.

Sind zugelassen

Zitat von lucas

Können für die o.g. Felgen die serienmäßigen Radschrauben, die für Stahlfelgen verwendet wurden, verwendet werden, oder wären längere
Radschrauben ratsam?

Kannst die originalen verwenden

Zitat von lucas

Mit wie viel NM müssen die Radschrauben angezogen werden ?

85Nm

Zitat von lucas

Ist es ratsam den Felgensitz ( Radnabe ) mit Keramikpaste zu fetten ?

Vorher gut reinigen und dann mit Keramik- oder Kupferpaste fetten

V-MAX
Beim NZ muss nicht die ganze Front runter, lediglich die Abdeckungen der NSW die nur gesteckt sind und die NSW von vorn geschraubt.

sx4-chemnitz
So wie ich das sehe, hat dein SX4 die alten, grossen NSW verbaut. Das heisst, diese die du rausgesucht hast passen nicht.
Ausserdem wirst du nicht drum herum kommen, den Frontstossfänger abzumontieren, da diese NSW in den Stossfänger eingesteckt sind. (siehe Anhang)

Vielleicht hilft dir das weiter:

Mach die Sicherung aber bitte zwischen Batterie + und Relais 30 !

Ich muss Dir leider mitteilen, dass diejenigen, die die Schlüssel montieren, die Schraube mit Loctite-Schraubensicherung einkleben. Warum auch immer diese Helden das machen!?
Du brauchst einen Schraubendreher, der nahezu zu 100% passend ist.

Teilegutachten

Wer möchte, dass das Radio während des Startvorgangs und nach Wechseln in den OFF-Modus nicht sofort ausgeschaltet wird, der schaltet sich am besten ein "Relais mit Abfallverzögerung" zwischen Einschalt-Plus und Radio.

Von Hella z.B. gibt es ein solches Relais mit der Art.Nr.: 5HE 996 152-131

Ist aber leider nicht ganz billig.