Matty01, das tut mir leid!
Mir ist das auch schon passiert - nur war es an der Seite beim Ausparken - die ganze Seite langgeschrampt und abgehauen und ich hatte den Schaden - diese Schweine. Wenn wir mal einen fassen - dann hauen wir ihn kollektiv aufs Maul - ich hoffe das es allen hier in Zukunft erspart bleibt sowas festzustellen.
küsschen
Ich hatte auch überlegt ein TFL einzubauen - habs dann aber gelassen, da alle Lösungen zur Zeit nur Bastelei sind und dafür ist der Swift zu schade.
Freuen würde ich mich, wenn jemand eine professionelle und zugelassene Lösung hätte. Ich würde nie was mit Stromdieben oder irgendwo angeschlossenen Kabeln machen. Auch muss das TFL zugelassen sein und sich der Front anpassen.
Ich danke euch - ich hatte nur Angst, dass ich den Motor kaputt machen könnte. Und solange der Motor nicht warm ist passiert soweiso nichts, darauf sollte man achten.
ciao
Huhu,
weiß einer, ob der Swift einen Drehzahlbegrnzer hat? Beim Sport kann man glaub ich bis 7200 drehen? Würde der dann vorher eingreifen?
lieben Dank?
hab die legale Lösung!
Kauf dir einen Sport NZ, da sind sie serienmäßig
... muss man eigentlich die originale Standlichter dann abklemmen? Hab sowas mal gelesen, und du hast es anscheinen auch so gemacht. Frage nur, weills beim SSS ja schade um die extra Standlichtleuchte wäre. 
stellt euch vor, da wäre was passiert ... ein Kind inner Stadt oder einer macht ide Tür auf oder sein Hinterreifen platzt 
Ich glaube, alle die meinen sie könnten driften, haben nur Glück gehabt:
http://www.youtube.com/watch?v=VeT9wc4LwRA
Und im Bereich der STVO wird es zur Straftat - gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr - ich würde es lassen.
Das Auto tät mir total leid.
ok
Und hat jemand das TFL in den neblern verbaut und davon Fotos / Erfahrungen damit gmacht?
Wie schwierig ist der Einbau?
Mich würde das auch interessieren. Insbesondere an welche Leitungen, wo und wie und möglichst fachmännisch, was angeschlossen werden müsste.
Bei sowas ist man nämlich schnell am "Verbasteln" - und das will doch niemand.
ciaoi
... wenns kein Auto mit 1,25 gibt, warum wird das dann angeboten?
Z.B. der Fiat Bravo und Brava hatten 1,25 Bolzen
.... dann funktioniert die Wegfahrsperre nicht mehr, die ist doch im Schlüssel integriert. Ich wirds nicht machen - nur Kosten, kein Nutzen.
Herzlich willkommen!
Ich würde nicht so viel verbasteln, aus Erfahrung weiß ich, dass das qualitativ nie an die Anforderungen heran kommt, wie man es sich wünscht.
Hosenträgergurte fände ich zu umständlich und zu Manta-mäßig.
Soweit ich weiß muss man die Hosenträgergurte abnehmen und eintragen lassen. Bin nicht sicher ob es auch welche mit ABE gibt. Die Frage ist nur, was machst du mit der Gurtüberwachung im Auto?
Trotzdem wünsche ich dir alles alles Gute, vielleicht stellst du ein paar Bilder ein, wenns geklappt hat.
...in Japan scheint es ja in LED für den Sport etwas zu geben, die neben den Nebelscheinwerfern.
Diese Lösung könnte Suzuki ohne Probleme hier anbieten - vielleicht als Paket mit Einbau. Und wer keine Nebelscheinwerfer hat oder will, bei dem könnten ja diese Öffnungen auch von etwas Orginalem gefüllt werden.
In Ländern wo TFL vorgeschrieben ist gibt es eine Schaltung, die die Beleuchtung bei Motorstart einschaltet. Finde ich auch ok, nur müsste man dann die Tachobeleuchtung und die anderen Innenbeleuchtung separat schalten können.
Beim Sport bietet sich das TFL des Swift Customized an! Das könnte für 200 Euro auch als Zubehör erhältlich sein, Suzuki müsste es nur mal anbieten.
Bei Basteleien gebe ich euch allen hierr Recht! Diese Baumarkt- und ATU-Scheiße passt nicht ins Bild. :pinch: Ich verstehe nicht wieso sich so viele ihre Autos (nicht nur Suzuki) damit verschandeln können. Solange nehme ich Abblendlicht. Bei den Xenons verbraucht man ja auch 2*20 Watt weniger (55 W - 20W = 35W). Mich stört nur, dass die Amarturenbeleuchtung an ist, weil die dann schneller kaputt gehen kann. Oder ist das LED mit Lichtwellenleiter??? 
Dank euren Tipps udn Anleitungen hier, weiß ich ja die Brinchen (außer Xenonleuchtmittel) gewechselt werden.
ciao
... dann hatte ich immer Glück. Hatte nie diese Probleme.
Ich denk mal ordentliche Wachspflege hilft jedenfalls den Lack zu schützen - und nicht zu dicht hinter LKWs her fahren und auch mal schauen, wo man parkt. Mehr kann man nicht machen.
..da ich damit fast rechnete, dass der Winter kommt machte ich im Oktober folgendes:
Ich finde es merkwürdig, dass hier alle dieses Rostfleckenproblem haben. Das dürfte keinesfalls sein. 
Bei anderen Autos ist es doch auch nicht. Und Eisen in der Luft - ich bitte euch, das muss ein Auto aushalten. Selbst ein Trabbi und ein Moskwich hatte mit sowas keine Problem und das war vor 40 Jahren.
Würde ich sowas bei mir finden, würde ich sofort, so wie es ist, zum Verkäufer. Dafür gibts die Garantie. 
küsschen
Also ich nutze zur Ermittlung des echten Verbrauchs die Äbb:
http://auto.suzuki.de/auto/live/serv…ervice-App.html
Ich komme bei normaler Nutzung des SSS auf 8,2 Liter.
Der Durchschnittsverbrauch von 6,4 l lässt sich nur realisieren, wenn man keine Klimaanlage nimmt, auf der Autobahn maximal 100 fährt und keinen Stadtverkehr hat.
Ich fahre rund 40% Autobahn, 35% Stadtverkehr und 25% Landstraße und unbefestigte Wege.
Ich nutze immer die Klimaanlage, das Licht, Beschleunige normal und nutze die Technik entsprechend aus, dafür habe ich sie ja gekauft.
Wiedertschüss
Also ich habe auch Parksensoren und ich habe nicht sowas im Kasten des Wagenhebers!
Hast du einen Reimport?
ciao
Mit einer Ladung Kühlerfrostschutz kommt man doch von Durchsicht zu Durchsicht? Ich habe noch nie sowas nachgefüllt.
Ich finde beim SSS 2012 schön, wenn das TFL in einer der Streben bei den Nebelscheinwerfern verbaut ist. Für mich persönlich kommen nur zugelassene Lösungen in Frage - hab nämlich schon Pferde brechen sehen. Falls einer von euch eine gute TFL-Lösung hat - wäre es toll eine Beschreibung hier einzustellen - insbesondere, wo man Zündungsplus abgreift.
Die Xenonlampen tauschen nur für TFL würde nie machen - das wäre ja viel zu teuer.
liebe Grüße ihr Swiftfahrer
Sandra
