Beiträge von drug2

  • Gelbe Scheinwerfer, bzw. Nebel...

    Scheinwerfer NUR weiß.

    Außnahme sind hier die Franzosen. Die dürfen auch Gelb fahren (geschichtlicherer Hintergrund)

    Nebler dürfen Gelb sein aber dann darf NUR das Glas Gelb sein oder die Lampe macht gelbes Licht. Lampenkappen oder Folien sind unzulässig
    Da guck

    EDIT:
    Gelbe Scheinwerfer sind doch total Out^^
    Xenonoptik und LED ist In

  • Swift NZ poltern Vorderachse

    Hab ich auch. U.a an der Hinterachse.

    Ich denke mal das ist Normal obwohl ich das nur von meinem alten Polo kannte...da ist dann aber auch die Aufhängung gebrochen bei dem "klonk" xDD

    Vll kennt das hier im Forum auch der ein oder andere??

  • Motor Frostschutzmittel

    Genau. Das ist ein innsich geschlossenes System aus dem nichts entweicht. Zumindest nicht Spürbar. Somit entfällt das Nachfüllen durch den Fahrer.

    Sowas sollte auch nur von einer Werkstatt gemacht werden denn da kann man sich übelst verletzen u.a. muss der Motor entlüftet werden...geht zwar auch allein aber nur wenn man weiß wie ;)

    Zudem kann man nicht einfach Wasser und Frostschutz reinkippen.
    :!: Das Wasser muss Destiliert sein :!:
    Sonst bildet sich Kalk und der Motor is im Eimer :thumbdown:

    Alte Bauernregel:
    Gleiches zu Gleichem.
    Farben des Kühlwassers ist zu beachten.
    Nur Grün zu Grün und Rot zu Rot und Blau zu Blau

    Immer nachschauen ob Suzuki das Zeug freigibt

    Grün steht für silikathaltiges Kühlerschutzmittel (Glysantin G48 ) und ist für viele Fahrzeuge zugelassen, unter anderen für BMW, Mercedes, Mini-Benziner (ab 2001), Smart, Volvo und ältere Audi- und Opelmodelle.

    Gelb (Glysantin G 05) ist ebenfalls silikathaltig und besonders für Graugussmotoren konzipiert

    Rotviolett (G 30) ist silikatfreier Kühlerfrostschutz, der auch für Aluminiummotoren geeignet ist und für Chevrolet, Citroën, Honda, Hyundai und andere Automarken verwendet werden kann. Achten Sie darauf, ob Ihr Wagen dieses silikatfreie Kühlmittel verträgt oder Silicium-Additive benötigt.

    Rotviolett aber (G 40) ist mit einem Silicium-Additiv-Paket ausgestattet und für moderne Motoren entwickelt worden.

    Blaugrün (Glysantin G 33) ist auch ein silikatfreies Kühlerschutzmittel, das für Peugeot und Citroën zugelassen ist. In der Regel passt dieses Kühlmittel für die beiden Franzosen, aber bedenken Sie, dass Ausnahmen die Regel bestätigen

    Orange (G 34) ist ein silikatfreier Kühlerfrostschutz speziell für GM und Opel. Vorsicht, auch GM oder Opelfahrzeuge können ein anderes Kühlmittel enthalten und dann dürfen Sie es nicht einfüllen.

  • Swift NZ poltern Vorderachse

    Ist das so ein klonk Geräusch bei dem man denkt "jetzt is was kaputt"??

    Wenn ja dann hab ich das auch... Die ersten Monate ist mir das Herz jedesmal stehn geblieben... Heute kümmerts mich ned. Soll er doch kaputt gehn... Ich mach dann rambazamba beim Händler :D

    Gesendet von meinem HTC Desire HD mit Tapatalk 2

  • Öl für SSS

    Wenns Preislich keinen großén Unterschied macht, dann nimm 5W40 bzw dann kannste auch gleich gleich 0W40 nehmen. Damit biste dann auch im Winter auf der sichersten Seite :)

  • Kennzeichenbeleuchtung

    Liegt halt daran das jeder Hersteller mehr oder weniger den selben Müll verbaut..hauptsach die Norm einhalten...wie ist scheiß egal^^

    LS z.B. sind auch nur eingebaut um Lärm zu machen. Für Musik sind die nicht gebaut ;)


    @ Danielz

    Das ist echt schon Hardcore Billigware xD
    Selten soetwas schlecht verarbeitetes gesehn ^^
    ...aber Hauptsache es leuchtet angemessen :thumbup: :thumbup:
    Hab die so ähnliche mal als Leselampen drinn gehabt..sind nach 3 Wochen beide Durchgebrannt...Haben wohl das tägliche Tür auf/Tür zu nicht überlebt :thumbdown: :D

  • Öl für SSS

    Zitat von Viluvane

    Hab schon längere zeit 10w60 drin und bin eigentlich ziemlich zufrieden.


    Schlecht ist es nicht aber zb im winter bei -10 ist ein 10W60 schlechter als ein 0W60

    Dafür hält der Ölfilm länger bei höheren Temperaturen als ein 10W40 ;)

    Zitat von EssIksVir


    Wobei z.B. 10W60 nur in Hochleistungs -Motoren aus dem Motorsport eingefüllt werden sollte. Das Öl ist für normale Motoren einfach zu "zäh" und würde Leistungseinbußen mit sich bringen.


    Liegt aber daran das DTM Wagen zb nicht im Winter bei Minusgraden fahren daher reicht denen das 10W
    Sie erreichen aber eine viel höhere Motortemperatur und daher brauchen sie dann ein 60er---->10W60

  • Öl für SSS

    Ich hab zwar keinen Sport aber ich hab 0W40 drinn :)

    Ist zwar mit das teuerste Öl aufm Markt aber sicher ist sicher ^^


    0W20 beim Sport bzw allgemein bei Autos die schneller als 150 fahren können find ich gewagt :D :thumbup:
    Zur Not kann man sich ja dann bei Suzuki beschweren wenn was is :thumbup:

    Zu deiner eigentlichen Frage:
    Ja, 5W30 reicht vollkommen aus. Alles andre ist wie EssIksVir schon sagte "zur absicherung"

    Je niedriger die erste Zahl und je höher die zweite desto gut :thumbup: