Beiträge von Dee_SSS

Zitat von Thormann89

der kat ist absolut in ordnung...
außerdem (und das soll jetzt kein klugscheißern sein) fängt der kat bestimmt keine spritreste oder sonstwas auf, das wäre nicht gut für ihn der kat wandelt nur schädliche abgase in möglichst unschädliche mithilfe einer chemischen reaktion durch hinzufügen bzw. reduzieren von sauerstoff (mal ganz grob erklärt)... da hat sprit nichts drin zu suchen außerdem wenn er defekt wäre würde ja auch die mkl angehen

habe nicht behauptet der kat fängt sowas auf wie den auch das technisch total unlogisch. wie son kat funktioiert weiß ich selber. man könnte die MKL auch täuschen wie das geht weißt du ja selber

Zitat von Thormann89

was hat das jetzt damit zu tun, was ich oben geschrieben habe? das sind doch 2 unterschiedliche sachen...

der fehler mit dem kaputten kat resultiert aus falschen signalen der drehzahl... dadurch kommt wegen falscheinspritzung sprit in den kat, der diesen dann zerstört... also ganz grob zusammengefasst

aha iwie ist das aber ein wiederspruch eben hieß es noch der sprit hat da nichts zu suchen, und ich erinner mich grad es ging darum wie das knattern entsteht mh eventuelle durch ein defekt naja ich selber steh nich so auf "defekt" das wegen habe ich diesbezüglich nicht so die KENNTNISSE wie du

aber was solls freu dich über dein 130PS sport den hab ich auch wodurch nennt sich SERIENSTREUUNG aber das dir ja kein FREMDWORT

viel Spaß noch

in D fahren viele mit angeschraubten kennzeichen rum hier ist es nicht verboten wäre mir neu ... ich hab mir einfach aus dem baumalrt oder Atu solche uni halter gekauft für 3 € das stück keine werbung und schwarz fertig

und wieso ist es dann so das der bekannte felher "P0420" durch nichtverbrannten Sprit auftritt ??? und der nachkat kann sehr wohl gefetzt werden, kenne wen der das mit absicht gemacht hat war zar bei einem golf 3 aber trotzdem nur mal blöd gefragt

bin mir nicht sicher als pro stell ich mich eh nicht hin von daher würde ich sagen es sind entweder spritreste oder ein defekter kat

kenne viel getunte smarts teils sehr schicke autos, ist genau das selbe wie in einen swift geld reinzustecken

wäre auch interessiert für meinen 08er MZ sport, du sag mal was kostet den der motordeckel in carbon?

is nur geklebt hatte es mal ab wegen folieren bei meinem 1.3

naja eher blechdose und kein japan sound sorry ich weiß nicht wo ihr immer diese "japaner" hört aber ich kenn leider keinen

meinst du das "S" im Grill? wenn das ist nur geklebt und lässt sich wie das am Heck entfernen, und dann kannst das alt wieder einkleben

glaube das hat was mit den kosten zutun, ein tag ist billiger als 3 oder 4

mit nur 3 kolben schafft der noch grad so über 100 also ich denke du hast nichts kaputt gemacht. ich würde aber den fachmann den rest erledigen lassen.

ich kauf mir auch keine karte warum so voll war das da noch nie

motorwäsche lass ich nur vom fachmann machen weil da kann man schon viel falsch machen. aber wenn dein auto nich anspringt wird wohl alles tuti sein.

mh immer wieder interessant nagut .....

Domlager

Oberer Lagerpunkt des Federbeins entweder aus Gummi oder Metall sitzt Federbeindom des Chassi. Aus desen Posizion ergeben sich Sturz und Spreizung .... klar soweit

>>>>>DOM<<<<STREBE verbindet die beiden Federbeindome zur gegenseitigen ABSTÜZUNG was die querstabilität speziell für getunte Fahrzeuge etwas erhöht

Diese bewirkt das an die Anlegepunkte bei seitlicher oder längsbelastung ihre Position NICHT verändern, weil jede noch so kleine Nachgiebigkeit die Präzsion des Fahrwerks verschlechtert...
Befestigt werden diese dort wo auch die Domlager montiert sind, die Sterbe stabiliesiert zusätzlich noch den Sturzwert bei Kurvenbelastung und hält diesen konstanter also ohne.

Ein besseres ERGEBNIS als eine einfache Strebe bittet nur ein kompletter Überrollkäfig da dieser in der LAGE ist die Steifigkeit eines Fahrzeuges um ca. 200% zu erhöhen.

So damit ist gesagt das weder Papstpower unrecht hat siehe Käfig der idel eingeschweißt wird um so einen maximalen wert zu erreichen allerdings ist das für den NORMALO gebrauch unnötig.
Noch hat ESSIKSVIR unrecht was die Befestiuung der Strebe angeht.

Un jetzt geht TEE trinken

Zitat von -Manu-

Also (zumindest bei myswift.de) ist der Eintragungserfolg bei Simota-Systemen.....Null Prozent.

ja ich habs auch probiert keine chance

was :D?! da muss ja mächtig druck bei denen gewesen sein tolle geschichte

das zeug ist relativ stabil muss es eingetlich aushalten habe mal nen fahrfehler gemacht wo ich mich derbe verschaltet habe beim sport ist auch ales heile geblieben so schnell geht da nichst kaputt

wo meine freudin den führerschein gemacht hat hab ich siw auch mit meinem 2 wochen alten sport fahrn lassen bischen gestank und den ein oder andren durchdreher waren da auch inklusive und er fährt immer noch

habe ich auch und bei meinem alten mz wars auch so war wohl eine einsaprung von suzuki

Super hier ich schätze den familären umgang bei uns (myswift) wird ihr jeder der andere meinung ist den erdboden gleichgemacht?

zu dem Thema die Strebe ist murcks sie ist weder gerade noch sitzt sie gut.

Alu oder Stahl = Stahl

optimal muss sie gerade sein

und am Fahrwerk verbunden sein das TEIL igehört zum FAHRWERK sie dient zur Stabileren Lage in den KURVEN meine FRESSE wie im Kindergarten hier und keiner von den HALBSWISSEN SCHREIERN hier posten sinnvolle antworten!

du weißt aber das (ein) BBK eine einzelanfertigung ist und jede AGA von denen sich anders anhört je nach kundenwunsch habe das gefühl du verstehst das nicht so richtig und der NAP wird nicht lauter sein als ein BBK weil ist ganz einfach NUR ein ESD von der Stange aber wirste schon sehen viel spaß mit dem neuen pott

zum simota der ist auch nur per §21 einzutragen und wen den so fährst viel spaß bei der kontrolle