Nein, wird vorerst nicht mehr unterstützt. Hat wohl auch Sicherheitsgründe gehabt. Kann da nur die deutlich bessere mobile Zugänglichkeit des neuen Forums empfehlen
Momentan kann ich nicht sagen, wann bzw. ob es in Zukunft wieder eine Schnittstelle zu Tapatalk geben wird.
Hier gibt es übrigens noch einen schönen Artikel über den Suzuki SC100, falls einem der Name nichts sagt:
Sie glänzen wieder auf der Techno Classica, all die Porsche 911, Mercedes SL und VW Käfer. Ist doch langweilig! Wir haben in England einen Nippon-Oldie gefahren, der ebenso genial wie ultraselten ist. ... weiterlesen
Hinweise: Motorrad-Blinker haben eine andere Zulassung (E-Prüfzeichen) als PKW-Blinker. Also wenn Du schon bastelst, nimm einfach PKW Seiten- bzw. Spiegelblinker und Du gehst auf Nummer sicher 
bin mal gespannt,
- ob die einen Sport rausbringen
- und ob der dann wirklich den 1,4er Turbo mit 140 PS hat
wenn es schon einen "normalen" Swift mit 111 PS gibt.
Interessant finde ich die Gewichtsreduzierung.
Sport wird es definitiv geben, fahren ja schon Erlkönige davon rum. Und der 1.4er wird wohl auch die Basis werden. Ob sie da vielleicht mehr rauskitzeln wird sich zeigen, denke aber eher nicht. Weniger Gewicht und 4PS mehr bringen ja zumindest schon mal einen kleinen Performance-Gewinn.
Hab das mal inkl. der Suzuki Pressemitteilung und den offiziellen Bilder in einen extra Thema gepackt
Suzuki stellt auf dem Genfer Autosalon die europäische Variante des Swifts vor
Weitere Bilder gibt es bei Suzuki Deutschland oder Global Suzuki
Und hier noch ein offizielles Video:
Sechste Generation des Kult-Kleinwagens feiert EuropapremiereBensheim, 07. März 2017
Auf dem 87. Internationalen Automobil-Salon in Genf feiert der japanische Automobilhersteller Suzuki heute die Europapremiere des neuen Swift. Das Erfolgsmodell präsentiert sich damit in seiner mittlerweile sechsten Generation. 33 Jahre nachdem der erste Swift über europäische Straßen rollte, kündigt Suzuki nun für Mai 2017 die Einführung der neusten Generation des Volumenmodells auf dem deutschen Markt an. Mit 3,84 Metern Länge, 1,73 Metern Breite und 1,48 Metern Höhe ist der neue Swift dabei 10 mm kürzer, 30 mm flacher und 40 mm breiter als sein Vorgänger.
Eine besonders wichtige Rolle bei der Konzeption des neuen Swift spielte das Thema Design: Schwarze A-Säulen sowie vertikal angeordnete Leuchten an Front und Heck schaffen einen charakteristischen Look, der durch eine flachere und breitere Karosserie sowie den dominanten Frontgrill unterstrichen wird. Weitere Design-Highlights1 sind LED-Scheinwerfer mit LED-Positionsleuchten, „Guide me home“- und „Lead to vehicle“-Lichtfunktion, sechs Karosseriefarben, darunter das dynamische „Burning Red Pearl Metallic“ und „Speedy Blue Metallic“, sowie drei zusätzliche Zweifarben-Lackierungen.
Den neuen Swift gibt es mit zwei dynamischen Motorvarianten, die für jeden Anspruch den richtigen Antrieb bieten: ein 1,2-Liter-DUALJET-Benzinmotor mit 66 kW (90 PS) sowie ein 1,0-Liter-BOOSTERJET-Turbomotor mit Direkteinspritzung und 82 kW (111 PS) Leistung. Der Turbobenziner kommt mit schlanken 998 Litern Hubraum und einem sparsamen Durchschnittsverbrauch von 4,6 Litern2 daher. Damit folgt Suzuki mit dem neuen Swift ganz klar dem aktuellen Downsizing-Trend. Beide Motorvarianten sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, für den BOOSTERJET-Motor steht zusätzlich eine 6-Sufen-Automatik zur Verfügung. Weiterhin wird Suzuki den neuen Swift auch mit dem innovativen Mild Hybrid System SHVS anbieten, in diesem Modell erstmals in Verbindung mit dem 1,0-Liter-BOOSTERJET-Motor. Das System unterstützt den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Beschleunigen und nutzt dafür beim Bremsen zurückgewonnene elektrische Energie, was gleichzeitig zu einem geringeren Verbrauch führt. Als einer der wenigen Kleinwagen auf dem deutschen Markt wird der neue Swift ebenfalls mit 4x4-Antrieb erhältlich sein: Optional bietet Suzuki sein innovatives Allradantriebssystem ALLGRIP AUTO in Verbindung mit dem 1.2 DUALJET Motor an. Das intelligente Allradantriebssystem mit Visco-Kupplung unterstützt den Fahrer, indem es selbstständig Kraft auf die Hinterräder verteilt, wenn Schlupf entsteht.
Um ein Höchstmaß an Sicherheit zu gewährleisten, hat Suzuki dem neuen Swift zahlreiche innovative, in dieser Fahrzeugklasse weitgehend unübliche Assistenzsysteme spendiert,1 die auf Basis eines Kamera- und Lasersystems sowie eines Radars funktionieren: Die Dual-Sensor-gestützte aktive Bremsunterstützung (DSBS) erkennt Hindernisse vor dem Fahrzeug und warnt den Fahrer optisch sowie akustisch vor einer möglichen Kollision. Betätigt der Fahrer daraufhin die Bremse, unterstützt das System selbstständig mit zusätzlicher Bremskraft. Reagiert der Fahrer nicht, leitet das DSBS automatisch eine Notbremsung ein. Mithilfe des adaptiven Tempomaten (ACC) lässt sich über einen Radar-Abstandsmesser während der Fahrt konstant ein vom Fahrer gewählter Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen einhalten, indem die eingestellte Geschwindigkeit automatisch angepasst wird. Die Müdigkeitserkennung warnt den Fahrer ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h, wenn Anzeichen von unsicherem oder unaufmerksamem Fahren wahrgenommen werden. Verlässt der Fahrer ungewollt die Spur, schreitet das Spurhaltewarnsystem ein und meldet sich durch optische Signale sowie Vibrationen am Lenkrad. Für die richtige Sicht unter allen Bedingungen sorgt der Fernlichtassistent, der ab einer Geschwindigkeit von 40 km/h automatisch je nach Umgebung zwischen Abblend- und Fernlicht wechselt.
Im Innenraum wartet der Kleinwagen unter anderem1 mit einem modernen, nach unten abgeflachten Lenkrad, einem 4,2-Zoll-Farb-TFT-Multi-Informations-Display, einem Bluetooth®-kompatiblen System zur Smartphone-Einbindung3 inkl. 7-Zoll-Touchscreen und MP3/WMA/ACC-kompatiblem USB-Anschluss sowie einem SD-Karten-Slot auf. Außerdem stehen Apple CarPlay und Android Auto zur Verfügung, um eine optimale Smartphone-Einbindung zu gewährleisten.
Der neue Swift bietet durch eine optimierte Raumausnutzung mit insgesamt 2654 Litern 25 Prozent mehr Kofferraumvolumen als sein Vorgänger. Durch eine abgesenkte Sitzposition auf den Vorder- und Rücksitzen konnten die Suzuki Ingenieure außerdem zusätzliche Kopffreiheit besonders für hinten sitzende Passagiere gewinnen.
Eine weitere Besonderheit des neuen Swift ist seine Plattform – „HEARTECT“ heißt die hochfeste und gleichzeitig ultraleichte Unterbodenstruktur, die im neuen Swift zum Einsatz kommt. Durch den Einbau eines hochfesten Rahmens, der gleichzeitig eine höhere Crash-Sicherheit gewährleistet, konnte das Fahrzeuggewicht um 120 kg auf schlanke 915 kg (inkl. Fahrer) reduziert werden. Diese Gewichtsreduktion in Verbindung mit der verbesserten Aerodynamik führt zu einem optimierten Kraftstoffverbrauch.
Die Markteinführung des neuen Swift ist für Mai 2017 geplant.
1 Ausstattungsabhängig.
2 Variante mit Schaltgetriebe.
3 Bluetooth® ist eine eingetragene Marke der Bluetooth SIG, Inc.
4 Gemessen nach der Methode des deutschen Verbandes der Automobilindustrie (VDA).
Quelle: Suzuki
Hab das nicht als (negative) Kritik aufgenommen, keine Angst
Es sollte jetzt möglich sein, das man Einträge an der eigenen Pinnwand löschen kann. Das ist erst mit der aktuellen Software möglich.
Die "Über mich" Seite sollte ja eher ein "über mich" der Person sein und für die Autos wäre ja das Forum da (z.B. unter "Eure Suzuki Projekte"). Hab trotzdem mal die Zeichenanzahl etwas erhöht.
In den weiten des Internet sind Bilder eines aktuellen Vitara mit getarnter Front aufgetaucht. Offensichtlich wurden hier Test im hohen Norden durchgeführt. Den einzige Unterschied zum aktuellen Vitara, mal abgesehen von möglichen kleineren Retuschen unter dem Tarnkleid, findet man im unteren Teil des Stoßfängers. Der Radar, der sich momentan hinter dem Suzuki-Logo befindet, scheint dorthin gewandert zu sein. Das Fahrzeug scheint also eher ein aktueller Vitara mit umgebauter Technik zu sein, um eventuell ein Update bei den Fahrerassistenzsystemen zu testen. Dieses könnte dann später im Zuge eines Facelifts Einzug ins Serienfahrzeug halten. Man darf also gespannt sein auf folgender Erlkönig-Bilder.
Bilder: motor1.com
Das war ein Fehler meinerseits 
Hast du denn den Button "Dauerhaft angemeldet bleiben" aktiviert?
Schön, das es euch gefällt.
Noch ein kleiner Tipp: wenn man jemanden ansprechen will, macht man das am besten mit einem führenden @-Zeichen, so bekommt derjenige dann auch eine Nachricht, das er erwähnt wurde, z.B. EssIksVir
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Leider kann ich mich aber nicht mehr per Tapatalk vom Handy aus anmelden.
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Aktuell wird Tapatalk nicht unterstützt. Die Verbindung zu Tapatalk wurde mal als relativ "unsicher" bezeichnet und deswegen hat die wohl eher unterste Priorität.
Als Alternative kann ich Dir nur die deutlich bessere mobile Zugänglichkeit der aktuellen Website empfehlen ... probiers mal aus.
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Frank (temardo), es wäre große Klasse, wenn Du mir dabei helfen könntest. Vielen herzlichen Dank im Voraus.
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Muss ich mal schauen. Aktuelles Problem: die alte Skriptsprache wurde heute abgeschaltet (irgendwie hatte ich im Kopf das das erst Montag passiert 
)und ich kann das alte Forum nicht aufrufen, dort erscheint nur noch eine große Fehlermeldung. Ich schau mal, ob ich das irgendwie aus der Datenbank extrahieren kann und melde mich bei Dir.
Zunächst ein dickes Sorry für die beiden Tage, die suzukimania nicht erreichbar war. Ich war mehr oder weniger gezwungen recht kurzfristig die Software, auf der suzukimania basiert, zu erneuern. Die alte Version (aus dem Jahre 2012) nutzte eine nicht mehr aktuelle Server-Skriptsprache, die seitens meines Webhosters heute deaktiviert wurde. Diese Deaktivierung wurde mir im Januar angekündigt und ich habe mich zeitnah um ein Update gekümmert. Es hat nun doch etwas länger gedauert, da die alte Galerie eine von mir selbst geschriebene Software war und ich nur ein Update auf eine neue Forensoftware durchführen wollte, wenn ich auch alle Galeriebilder "mitnehmen" kann. Dies hat beim eigentlichen Update letzten Mittwoch Abend/Nacht nicht reibungslos funktioniert, so dass sich die Wiedereröffnung bis heute verzögert hat.
Suzukimania basiert nun auf der aktuellen Version der Community-Software WoltLab Suite. Ich hatte ein zwischenzeitliches Versions-Update der Forensoftware übersprungen und die jetzt verwendete Version wurde erst Ende diesen Januar veröffentlicht. Im Fokus der Entwicklung stand die intuitive Bedienung sowohl für Betreiber (die Moderatoren und mich) als auch Nutzer (Euch), zudem wurde die Darstellung und Bedienung auf mobilen Geräte weiter ausgebaut und feiner abgestimmt.
Um die neuen Möglichkeiten zu kennenzulernen und zu testen lege ich Euch die Nutzung des Test-Forums ans Herz.
Noch ist noch nicht alles fertig (vor allem Grafiken im Forum z.B.), aber das wird die nächsten Tage geschehen.
Hinweise:
- aktuell gibt es noch keinen Marktplatz, wie Ihr ihn von der alten Version kennt, der ist noch in Arbeit
- wer Fehler findet, bitte im Bugtracker-Forum posten
- gleiches gilt für (Verbesserungs-) Vorschläge -> klick
- ich werde die nächsten Tage Hilfen einstellen, um die Bedienung, z.B. der neuen Galerie, zu erläutern
Ok, Fehler gefunden. War etwas schierig, da erstmal keinerlei Fehlermeldung erscheint.
Hab mal kurz mit Chrome und Internet Explorer (nutzt den eigentlich noch einer!?) getestet und in den Standard-Einstellungen werden Teile der Website nicht geladen, weil neuerdings ein Laden einer Datei aus einer server-fremden Quelle unterbunden wurde. Dies ist nur noch möglich, wenn ich die Übertragung dieser quelltext-offenen-API (die lustigerweise direkt bei Google gespeichert ist) verschlüssele :wacko:
Sollte also wieder gehen.
Dein Browser hat irgendwie ein Problem mit dem Upload-Script. Mal das Verhalten einen anderen Browser getestet?
Das ist eine Einstellungssache (im Forum) und es ist so eingestellt, das man auch mal unterwegs Bilder etc anschauen kann. 2,5MB sind für ein Bild völlig ausreichend, man muss sie im Internet ja nicht in Originalgröße einstellen. Eventuell wird das demnächst mal angepasst.
Option mit den Bilderhostern ist eher schlecht. Wie schon erwähnt, liegen die Bilder meist nur einige Monate dort und sind dann nicht mehr abrufbar, so dass oft ein Thema dadurch sinnlos wird, wenn Hilfe in Form von Bildern bereitgestellt wird.
Die letzten Tage habe ich die Website lediglich auf https (verschlüsselte Datenübertragung) umgestellt. Vielleicht daher einige Fehler zu dem Zeitpunkt. Ansonsten wurde technisch nichts was Tapatalk betreffen sollte verändert.
