Beiträge von temardo

  • Spritmonitor

    Die „Foren-App“ macht nichts anderes, als die Grafiken an bestimmten Positionen einzubinden (z.B. unterm Avatar). Das ändert also nichts an der angesprochenen Problematik.

    Es wäre sicher eine Möglichkeit in der Datenschutzerklärung reinzuschreiben, das die Daten überall hin gesendet werden und wer dann zustimmt ist selber Schuld.

    Aber ich nehme das schon etwas ernster, lasse beispielsweise keine personenbezogene Werbung von Google zu indem ich die IP-Adresse anonymisiere und wenn ich weiß, das Spritmonitor z.B. die IP nicht anonymisiert auf ihren Server speichert, käme es mir irgendwie komisch vor, das ohne Bedenken zuzulassen.

    Wenn die App irgendwann mal die Daten z.B. einmal in der Nacht selbst anruft, also die IP des Webservers nutzt, und dann im Forum Zwischenspeichern, wäre das schon mal was ganz anderes.

  • Spritmonitor

    Durch die Einbindung der Bilder von Spritmonitor wird eine Verbindung zu den Servern von Spritmonitor hergestellt. Dabei wird dem Spritmonitor-Server die IP-Adresse mitgeteilt und wenn Ihr noch in Eurem Spritmonitor-Account eingeloggt seid, ermöglicht Ihr Spritmonitor, Euer Surfverhalten direkt dem persönlichen Profil zuzuordnen.

    Das alles ist DSGVO relevant und ich habe mich aus diesem Grunde damals entschieden, die Grafiken zu deaktivieren.

  • Felgen-Sammlung Suzuki Swift Sport 2018

    Zitat von darius

    DAS ist der Grund, nicht nur "einfach so":

    ( Und ja, ich hinterfrage Dinge)

    Der Geschwindigkeitsindex enthält stets einen Sicherheitsaufschlag und liegt damit etwas höher. Für die Berechnung kommt folgende Formel zum Einsatz:

    Geschwindigkeitsindex = bbH * 0,01 + 6,5 km/h

    Das war früher so bzw. ist nur noch bei Fahrzeugen mit nationaler Betriebserlaubnis (alte Fahrzeuge oder Fahrzeuge mit Einzelbetriebserlaubnis) so.

    Bei Fahrzeugen mit EG-Betriebserlaubnis gilt die im Fahrzeugschein eingetragene Geschwindigkeit als die für den Geschwindigkeitsindex relevante, d.h. "H"-Index reicht, bei einem normal in Verkehr gekommenen Swift, vollkommen aus.

  • Deejay-Q´s Swift GTi Cabrio

    Oh, das ist schade. Aber kenne das genau so. Bei meinem GTi Cabrio ist der TÜV 2016 abgelaufen, d.h. seitdem habe ich es auch nicht mehr bewegt, einfach wegen Prioritätenverschiebung und ich festgestellt habe, dass ich nicht unbedingt ein Cabrio brauche.

    Ich habe es eigentlich hauptsächlich aus 2 Gründen noch (angemeldet): der Motor ist in einem besseren Zustand als bei meinem GTi und ich warte darauf, das ich dass Kennzeichen zu einem anderen Auto mitnehmen kann (ist von meinem vorherigen Wohnort) ;)

  • Erfahrungsbericht Kosten Einzelabnahme (§19.2 StVO §21)

    Ähm ... nö. Da gibt es dafür kein Feld. Prinzipiell bräuchte man deshalb gar keinen "Brief" (Zulassungsbescheinigung Teil II) bei dem Vorgang.

    Solche Sachen werden nur noch in den "Schein" (Zulassungsbescheinigung Teil I) eingetragen. Nur wenn es größere Änderungen sind (Fahrzeugart,Hubraum, Leistung etc.) wird ein neuer "Brief" ausgestellt.

    Aber du musst ja eh dahin, dann kannst Du ja danach berichten und die Liste anpassen. Dann kann man es auch Erfahrungsbericht nennen ;)

  • Erfahrungsbericht Kosten Einzelabnahme (§19.2 StVO §21)

    Einzelabnahmen werden immer nach Aufwand berechnet, also der Teil variiert stark.

    In deinem Fall sollte auch keine neue Zulassungsbescheinigung Teil II ("Fahrzeugbrief") ausgestellt werden, da dort keine für die Eintragung relevanten Daten geändert werden müssen!? Also eigentlich "nur" ein neuer Teil I (Fahrzeugschein). Das wäre dann auch günstiger.

  • Monopol (TÜV&DEKRA) §21 StVZO gefallen

    Die gesetzliche Anpassung ist zwar erfolgt, aber bis die anderen Prüforganisationen handlungsfähig sind, dauert es bestimmt noch etwas.

    Man muss dazu auch keine Amtlich anerkannter Sachverständiger sein, dies bleibt der Dekra/Tüv vorbehalten.

    Es wurde jedoch beim §21 die Möglichkeit hinzugefügt, dass dies auch "Unterschriftsberechtigte für das Gesamtfahrzeug bei einem Technischer Dienst" durchführen dürfen. Dazu muss die Prüforganisation erstmal einen Technischen Dienst etablieren und auch die Befähigung des einzelnen Prüfers erfordert eine separate Ausbildung, d.h. es darf dann auch nicht automatisch jeder Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation (u.a GTÜ, KÜS etc.) machen.

  • Clarion und Bluetooth

    Da sie einen Vitara hat, kommt sie mit deinem Tipp nicht weit.

    Nicole : Ich denke mal Du meinst immer noch dein Clarion Radio. Also bei Ebay UK verkauft gerade jemand einen Adapter, allerdings versendet der nur nach UK. Kann man höchstens mal nachfragen. Ansonsten ist das Teil eher wie Goldstaub ... war es schon immer. (Ebay Link: https://www.ebay.de/itm/163439252869 )

    Und einen "neuen" Adapter wird es nicht für das Teil geben ... ist einfach zu alt.

    Wenn man nur eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung haben will, dann kann man solche separaten Teile verbauen, wie z.B. eine Parrot CK3100 oder ähnliches.

    Sinnvoller wäre es dann wahrscheinlich auf ein aktuelles Doppel-Din-Radio umzusteigen, wo alles schon integriert ist.