Motor ruckelt ab 5000 rpm!!

Habe meinen Swift (68 ps) letzte Woche in der Werkstatt gehabt weil er im Stand immer aus ging. War nach langer suche letzendlich das Abgasreinigungsventil kaputt. Jetzt nach einer Woche hab ich ein ähnliches Problem. Im unteren Drehzahlbereich fährt er ganz normal. Gebe ich ordentlich Gas ruckelt er ziemlich heftig im oberen Drehzahlbereich. Die Check Engine lampe leuchtet auch ständig d.h. also sie bleibt die ganze Zeit über an. Hat jemand auch schon mal diese Problem gehabt??

Eh ja genau, hab noch mal auf die Rechnung geschaut. Es ist das AGR Ventil gewesen. Bin heute 30 km zur Arbeit gefahren und eigentlich läuft alles wie geschmiert. Nur ab ca. 5000 Umdrehungen ist es als wenn er keinen Saft mehr kricht. Man könnte vermuten das der Benzinfilter verstopft ist, aber warum dann gerade erst ab 5000. Die Check Engine leuchtet immer noch ununterbrochen. Geht die eigentlich aus wenn ich das Steuergerät resete? Oder wie kann ich die auskriegen.

edit wegen Mehrfachposts:

Habe gerade den Felercode ausgelesen und die Anzeige sagt mir es ist Code 22
Unter dem Lenkrad war doch tatsächlich ein Schalter dafür angebracht.
Also die Beschreibung war schon mal gut, nur was soll ich jetzt damit anfangen. Hab beim besten willen keine Ahnung was ein Drosselklappenpoti ist

So so wieder eine Neuigkeit
Da ich ja keine Ahnung hatte wo der Drokla.Popti sitzt bin ich kurzer Hand zu meiner Werkstatt gefahren um mir das Ding zeigen zu lassen. Wir haben den 4 poligen Stecker abgemacht und dann eine Probefahrt. Habe sofort bemerkt das mein Standgas auf ca 1100 Umdrehungen angestiegen ist. Ab auf die Landstraße und siehe da, der 2te Gang ging wieder bis 110. Hm dacht ich mir gerade, scheisse jetzt ist dein Poti kaputt. Nun wollte ich erstmal den Fehler aus dem Steuergerät löschen, damit endlich die check engine Lampe ausgeht. Batterie ab, Bremse gedrückt, nochmals ausgelesen und siehe da, auch die Lampe leuchtet nicht mehr. Tja, Lampe aus, Poti-Stecker ab. Kam ja auch gerade erst aus der Werkstatt wegen des Agr Ventils. Habe den Stecker gerade dann einfach wieder drauf gesetzt und noch eine Probefahrt gemacht. Ich schätze dafür das das Stecker wohl nicht richtig drauf saß hätte ich in der Werkstatt wieder 300 Euro bezahlt. Der Wagen läuft wieder wie am ersten Tag. Drehzahl ist normal so ca. 800 im Stand. Durchziehen tut er auch wieder ganz normal und die Lampe bleibt aus.

Gut das ich vorher ein bischen Vertrauen in dieses Forum gesteckt habe, Ich schätze mal das jeder sein Steuergerät auslesen könnte und sich dadurch oft hätte viele Kosten ersparen können.

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