Getriebe ausbauen!

    Hallo Suzuki fans!!!

    Tja gerade registriert und schon ein Problem!!!

    Wie bekomme ich das Getriebe eines Swift 1.3 GS Baujahr 1994 am besten gewechselt? Brauche ich da irgend etwas an spezial Werkzeug? Kann ich die Kupplung dann auch gleich mit tauschen?

    Fragen über Fragen und Hoffentlich auch eine Antwort darauf?

    Bedanke mich schon mal im voraus bei euch!!!!!

    also erst aml eine hebebühne besorgen wenns geht sonst schaffst du dir nen ast ab.

    die kupplung kannst du dann gleih mitwechseln wenns nötig ist. aber dafür brauchst du dann spezialwerkzeug oder ein erfahrenes augenmass zum zentrieren der druckplatte der kupplung.

    getriebeöl ablassen, unterm auto vierkannt 3/8 zoll ist das glaube ich

    dann erst mal räder vorne ab. dann achszentrallmutter (32 oder was das ist) abschrauben wenns geht mit nem schlagschrauber denn da ist ne kerbe drin.

    nun die zei schrauben vom federbein ab. rechts und links jeweils 2

    jetzt die bremsschläuche aus der halterung nehmen.

    nun mit bischen schmackes die antiebswellen rausziehen.

    unterm auto gehts weiter mit dem schaltgestänge, am besten vorne beim getriebe abmachen ist ein bolzen mit mutter in der führung und nopch eine mutter vom gestänge. muss ahlt ab sein.beides

    nun alle anbauteile die am getriebe dran sind ab d.h. kabel abziehen halter raus usw

    starter abmachen kommt man von oben drann.

    nun musst du langsam gedanken machen den motor abzufangen. am besten mit ner motorbrücke ist eie art balken mit kette denn man am haken am krümmer einhängt um zu verhindern das der motor runtefallen kann bzw sich überhaubt bewegt.

    wenn das gesichert ist die motorhalterung am mittel tunnel abmachen am motor alle schrauben lösen und vorne links wenn du von unten schaust. halt alles was das getriebe hält bzw die halter die motor und getriebe halten nicht die motor halterungen die nichts mit dem getriebe zu tun haben. so jetzt hoffe ich das in der zwischenzeit jemand das getriebe gehalten hat bei den letzten schrauben sonst ist es runtergefallen. jetzt siehst du auch die kupplung.

    vergess die tachowelle nicht abzumachen ist mir passiert und dann hing einer unterm auto und der andere mit leiter an der hebebühne um die welle abzumachen.:dance2: :dance2:
    --
    Ich fordere euch alle auf:

    Nieder mit dem Querschnitt!!

    ? hab selbst schon zwei beschreibungen hier abgelassen und andere auch, suche hilft!!!

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    Danke für die Antworten!!

    Werde mal versuchen das Getrebe zu tauschen, oder gibt es da einfach nur einen Zahnradsatz? Eventuel mit gekürztem 5.Gang?

    Hab übrigens folgendes Problem und zwar, im ersten Gang hört man ein rattern, das beim "vom Gas gehen" wieder weg ist. Sobald ich in den 2. Gang schalte ist es nicht mehr so laut. Und im Dritten Gang hört man es bisher noch gar nicht! Daraus schließe ich, das das Getriebe im Eimer ist, oder besser gesagt der erste und zweite Zahnradsatz "Zahnlos" geworden ist! Kann das vielleicht auch von der Kupplung kommen? Hab 91 Kilos runter!

    Danke für die wunderbare Antwort. Die Suchfunktion hatte ich bis dahin gar nicht gesehen Sorry dafür!!!!
    Werde ich in Zukunft auch benutzen!!!

    *lol*

    das mit getriebe zerlegen vergiß ma gleich wider :))

    das is schwerer als n motor vollzuzerkegen und wider lauffähig zu bekommen :)

    außerdem sind die teile teurer als n gebrauchtes...

    würds erst tauschen wenns fest is, geräusche (kenn deins nich) machen die immer irgendwie...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!