Man müsste den Turbo (original hat einGuss-Verdichterrad) + Ladeluftkühler ändern Motorsteuergerät anpassen und den Ansaugtrakt modifizieren + 0W40 ÖL kein HC Crack sondern Vollsynthetisch Ölwechsel alle 10 km dann hat man Standhafte 180-200 Ps wobei mehr möglich ist aber aus einen 1.4 Motor noch mehr rauszuholen das geht auf die Laufleistung.
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Es scheint fast alles Baugleich zu sein
Hab das mal durchgelesen https://www.turbo-total.com/stage-3-200-ps…p00-49172-04020
https://www.ebay.de/itm/Forge-Moto…S-/163768420268
Also könnte man den Vitara oder den Swift oder den SX4 richtig tunen es ist nicht erlaubt aber man würde es nicht sehen wenn man z.b den Original Turbo überholen lässt und einen anderen Ladeluftkühler verbaut.
Man müsste den Turbo (original hat einGuss-Verdichterrad) + Ladeluftkühler ändern Motorsteuergerät anpassen und den Ansaugtrakt modifizieren + 0W40 ÖL kein HC Crack sondern Vollsynthetisch Ölwechsel alle 10 km dann hat man Standhafte 180-200 Ps wobei mehr möglich ist aber aus einen 1.4 Motor noch mehr rauszuholen das geht auf die Laufleistung.
Die nächste Frage ist dann noch der Antrieb da mehr Leistung mehr Kraft auf Getriebe Allrad Kupplung usw wirkt bis wie viel nm die ausgelegt sind.
Ev weiß das jemand ?
P.s früher hatte ein Corsa A 1.4 C14NZ 60 PS
Das Automatikgetriebe geht bis 450 NM, das wäre halt ein klarer Pluspunkt für mich
Hier zb.
220ps https://abgastechnik-chemnitz.de/webshop/shop/h…r-suzuki-swift/
Oder gesittete 15 PS mehr durch Chip Tuning
https://mcchip-dkr.com/news/chiptunin…-1-4-boosterjet
Und weil es besser ist noch ein größerer Ladeluftkühler
