Baleno Domlager weckseln

    hallo,mein baleno ist durch den tüv gefallen,nun muss ich beide seiten hinten die domlager weckseln. hat jeamnd dafür ne anleitung...habe keine federspanner,hab mir aber sageb lassen es geht auch wenn man die stoßdämpfer komplett ausbaut. kann mir wer sagen wie ich vorgehn muss?

    Ohne Federspanner wird das nix, du musst das Federbein ausbauen und den oberen Teil des Federbeins zerlegen, um an das Domlager ran zu kommen. Siehe Bild.
    Beim zusammenbau sind die Anzugsmomente, sowie die Position der Feder einzuhalten! Bei der Gelegenheit sollte man auch gleich die Endanschläge überprüfen, sowie Federsitz (der Gummiring) und Staubmanschette...

    ich muss es leider doch selber probieren,hab mir das mal angeschaut und mir jetzt federspanner besorgt. was meinst du beim einbau mit anzugsmomente? und position?
    und hast du vielleicht auch ein tipwie man bremssattel ausbaut und reinigt oder bild maerial? danke im vorraus.

    Anzugsmomente heißt, das jede Mutter/ Schraube mit dem richtigen Drehmoment angezogen wird, das laut Werkstatthandbuch dafür vorgesehen ist. Besonders bei Fahrwerk und Bremsen ist das wichtig. Sind schließlich sicherheitsrelevante Teile.
    Position meint, das die Feder richtig im Federteller sitzt. Unten gut erkennbar (das Ende der Feder sitzt in der Vertiefung im Federteller), im oberen Federsitz ist ne Markierung in Form eines kleinen Loches vorhanden. Da muss das Ende der Feder sitzen.
    Das Domlager sollte gut gefettet sein (weiß gerade nicht, ob die schon so ausgeliefert werden, ansonsten das korrekte Fett dafür nutzen). Auf jeden Fall sauber arbeiten, da darf kein Dreck rein kommen, sonst hält das nicht lange.
    Das komplette Federbein am besten mit ner Markierung versehen (weißer Edding z.B.), von oben nach unten in einer Linie (Dämpfergehäuse, Feder, Federsitze), das erleichtert den zusammenbau.

    Wenn du sowas noch nie gemacht hast, wäre es sicher sinnvoll, du holst dir einen Schrauber dazu, der dir Hilfestellung geben kann! Gibt halt paar Sachen zu beachten.
    Das gleiche gilt ganz besonders wenn du an der Bremse arbeitest!!! Da sollte man nicht am falschen Ende sparen!

    Warum willst du den Sattel überhaupt reinigen? Macht er Probleme? Wenn ja, welche?