getriebe und dichtungen

    wat mir grad einfällt:
    meiner einer, will (muß) am weekend ma die dichtung an den schaltstangen-eingang des getriebes wechseln,
    hat dat schoma einer von euch gemacht ?

    wenn ja, is das damit getan die schaltstange (halte?) -schraube oberhalb des schaltgestänge-eingangs
    mit der feder und kugel rauszurupfen, oder muß für sowat dat ganze getriebe zerlecht werden ?

    dankeschön :)
    dark
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    danke das wäre prima :)

    das einzige was ich in den buch sehe,
    ist das die schaltstange raus muß, um die dichtungshülse (auch führung)
    der schaltstange wechseln zu können,
    nur leider ist dieses nur in zusammenhang mit den kompl. getriebe zerlegen erklärt,
    insofern raff ich nicht, ob es notwendig ist
    (ins) getriebe zu müßen um die schaltstange rauszubekommen.........

    gruß dark
    --
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    [f1]so long[/f1]......

    das war genau das was ich nich lesen wollte 8o X(

    puhhh.......
    denke ich nehm ersma ein anderes getriebe,
    und hebe mir das für lange winterabende auf :))

    danke gabor :)
    --
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    [f1]so long[/f1]......

    den eizigen tip den ich dir noch geben kann ist mal den deckel abzuschrauben der mit 3x 6er schrauben befestigt ist (achtung öl läuft raus!). da kannst du ziemlich genau auf die eingangsschaltstange sehen. zuerst die verbindung lösen die die senkrechte hauptschaltstange verbindet(gelenk). dahinter siehst du ne ca. 6cm lange aufgesteckte querverbindung an der eingangswelle. wenn du die schraube jetzt lösen und rausdrehen kannst hast glück gehabt. zu 90% ist die schraube allerdings von hinten reingeschraubt und sitzt unter dem diff..
    --
    grüße aus bayern, [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/winken2.gif]gabor (redfire)

    hehe........
    dann hab ich ja doch wieder etwas hoffnung

    ich habe das getriebe eh sauber und öl-leer auf der werkbank liegen,
    also werde ich mir das doch mal ansehen, ob ich da nich doch etwas glück habe

    das getrieb wurde offensichtlich auch schon mal gemacht,
    is deutlich zu sehen an der rausgequetschten neuen silicon dichtmasse
    ....... nur merkwürdig das da nich auch gleich eine neue buchse reingekommen ist,
    oder diese vielleicht auch "schon" wieder kaputt ist :(

    auf jeden fall danke für den tip !
    da mir dieses getriebe von sonstiegen schaltzustand wessentlich lieber wäre (wie neu)
    werde ich mir das dort mal ansehen was du mir (so prima) beschrieben hast.


    dark
    --
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    die dichtmasse is orig so da silikondichtung ab werk.
    sieh doch ma nach ob du den simmering nicht raushezogen bekommst. kann dazu erstmal nichts weiter sagen da ich seilzugschaltungen hab! mach ma n fotto ohne die eingangsmanschette! (wenigstens zurückgezogen)
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    nee, bei den getriebe war scho jemand bei,
    das ist eindeutig zu erkennen (hab hier noch ein paar rumliegen) *g*
    ich meine der zuki meißter der die kiste vorher hatte, hat's auch erwähnt......

    denke auch die haben da einiges neu gemacht, weil es auch mit abstand,
    das besten getriebe ist, das ich selber gefahren habe ;)

    is auch kein simmerring, sondern eine kustoffbuchse,
    die nicht über die schaltstange rauszusiehen ist
    da sie nicht über die verschraubungs aufnahme an gestängen aussenseite passen kann ;(

    also raus muß die stange auf jeden fall !
    nur die frage is, wie die stange in getriebe die bewegungen
    weitergibt / weitergeführt ist, nur so mit rausziehen ist es da wohl leider nich getan.......

    foto kann ich machen, bringt aber nich viel,
    da du nur einen faltbalg über den stangen eingang zum getriebe sehen kannst.

    ...........ich bleib an ball ;)


    dark


    --
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    hm... ok soweit, den balg meinte ich bmit manschette. wirst die schaltgabelwelle aushängen müßen, die teile betätigt das gestänge nähmlich... schulterzuck..
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    und jetzt lech ich hier rotzfrech einen doppelpost hin :teufel:

    auch danke an CHRIS-DO & geithein,
    die sich ja auch gedanken um meine frage gemacht haben !

    das sind tage, da liebe ich dieses forum,
    weil es das ist, was WIR ALLE draus machen ;)
    --
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    @all

    Hat schon einmal jemand ein GTi Getriebe revidiert und kann Tipps oder eine komplette Anleitung schreiben? Habe ca. 4 Stück rumliegen die endlich mal revidiert werden sollten! Braucht man da Spezialwerkzeuge? Wäre toll wenn jemand weiterhelfen könnte.

    Greets aus der beinahe schon kühlen CH (9°C Zürich / bibber)
    Serge
    --
    1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

    aufschrauben ansehen und ersetzen! was du für werchzeuch brauchst steht im handbuch bzw kannst das evtl denken wenns vor dir ligt.

    nachsehen wie die synchroringe aussehen, die ersten drei gänge sind meißt angegangen. der erste zum zweiten pauschal gesagt immer. dann die getrieberäder auf denenb geschaltet wird ersetzen wenn angefressen... logn oder?
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.