Kurze Frage, die ich hier im Forum nicht finden konnte!
Kann man die Köpfe von den Querlenkern auch einzelnd wechseln ? Ist ein paar Millimeter Spielraum nach oben/Unten in den Köpfen normal ?
Danke ! 
Querlenker ausgeschlagen .... Was muss ich beim Tauschen beachten ? Einfedern nötig ?
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Kaffeeschrank -
5. August 2012 um 20:44
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Wechsel beide weilö bei der bremse machst auch nicht nur eine seite und die andere läste so. und das spiel ist ein müh je nach werk stadt aber in der regel 0,5-1mm meiner meinung nach
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Mir wurde erklärt, dass diese Köpfe von den Querlenkern nach oben und unten immer Spiel haben. Ich kanns mir aber nicht vorstellen ..... desshalb wollt ich lieber nochmal fragen!
Okay wenn werd ich natürlich gleich beide wechseln! Und wie siehts mit den Buchsen aus ? Gehen die einzelnd raus und vor allem wo krieg ich die her ?
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Die querlenker wechselt man am besten komplett... Die buchsen gibt es auch nicht einzeln... 'nen traggelenk oder auch kugelkopf sollte keinerlei Spiel haben
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Neue sind bestellt
Hinten hab ich gesehen sind die mit so einer "Metallbrücke" und normalen Bolzen / Müttern festgemacht. Die kann ich ja einfach runterschrauben.
Wie siehts Radseitig aus ? Kann man den einfach aufschrauben und nach unten rausnehmen ? Also da wo der an dem Stoßdämpfer, den Scheibenbremen und den ganzen Zeug dran sind... oder muss man den da irgendwie "rauspressen" oder was weiß ich ? Kann ich den auch mitm Hammer rauskloppen falls nöitg ?
ach und muss ich sons noch auf irgendwas achten ?
/// Zum Beispiel dieses "Einfedern und dann erst festziehen" ... ist das wichtig für Balenos ?
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Einfedern vorm festziehen sollte man bei jedem Auto, sonst leben die neuen Lager nicht lange.
Bock den Baleno einfach mal auf, dann Rad runter... Anm siehste schon, was da alles abgeschraubt werden muss... Das traggelenk ist im achsschenkel geklemmt mittels einer 10er passschraube... Die muss komplett raus... Dann musste bei manchen noch den achsschenkel mit 'nem meißel etwas aufweiten, damit das traggelenk leicht raus geht das hintere Lager ist mit 'ner lagerschale am unterboden festgeschraubt und vorn ist glaub ich 'ne schraube drinne
Ich würde dir noch empfehlen hinterher 'ne achsvermessung zu machen/machen lassen... In 99% der Fälle stimmt die Spur hinterher nichtmehr