Muss jetzt hier auch mal kurz nachfragen. Bei mir ists 1x mal in der woche so, dass ich ca. 5km normal fahre, durch stadt und bisschen landstraße mit 100km/h und dann auf die autobahn fahr. Dort gehts dann mit 130km/h und knapp 4000U/min erstmal 15km dahin. Ist das zu empfehlen??
mfg
Kein Problem sag ich mal...
Was soll dagegen sprechen!? Ist doch super erst Stadt und Landstraße, dann Autobahn........da ist er locker Warm 
Ich fahre jedes mal zur Arbeit schon nach 1km auf die Bahn aber auch schon wieder nach 1km runter.....halt das gute alte Frankfurt, viel Stadtautobahn 
Naja, dachte nach ~5km ist zwar das Kühlwasser auf Betriebstemperatur, aber das Öl ist sicher noch kalt und dann eben 15km mit 4000U/min. Aber wenn das passt, dann kann ich ja weiterhin so fahren^^
mfg
Wenn ich von deiner Beschreibung ausgehe, dann fährst du den Motor ja gut Warm. Und wenn du auf der Autobahn bist solltest du natürlich nicht gleich auf Vmax gehen, aber wenn wir davon ausgehen das du vorher schon 5km Stadt und Landstraße gefahren bist sind die 130km/h vollkommen okay.
Er hat schon recht so, dass das Öl noch nicht warm ist und eigentlich noch wärmer gefahren werden sollte..
Aber das machen so wenig Leute wirklich und ich denke der Motor kann's auch ab..
Ja klar hat er Recht...........aber er fährt ja "normal"
Und bei der Fahrweise braucht er sich dann auch keine Sorgen um den Motor machen. Mich würde ja mal mehr interessieren wie die Leute mit dem hohen Durchschnittsverbrauch ihr Auto so warm fahren!?
Also mein kleiner muss auch ab und zu alles geben was er hat, aber was ich mich immer Frage wie kann normale Fahrweise sein bei 4000U/min zu schalten 
Also wenn ich normal Fahre schalte ich bei 2000 bis max. 3000 U/min und da ruft der Motor schon schalte 
naja da gehts eher darum, dass der 1.2l bei 130 km/h eben 4.000 Umdrehungen hat und das ist halt schon Volllast für den kleinen 
Normale Fahrweise ist auch relativ.. Verbrauchstechnisch ist es sogar besser stärker zu beschleunigen um damit früher in einen hohen Gang zu kommen und eine konstante Geschwindigkeit zu haben. Wenn du ihn immer bei 2.000 schaltest brauch er im Endeffekt viel mehr Kraft und Zeit..
Also so mach ich es zumindestens und bin bei recht sportlicher Fahrweise in Kombination mit ausrollen lassen (Motorbremse) wenn es grad geht bei ~ 6l im Durchschnitt
Ich würde es auch auf ca 4-5l schaffen, hab ich schon probiert, aber da macht das fahren auch keinen Spaß mehr
Musste auch mal ne Zeit lang ca 50km hin und 50km zurück pro Tag fahren und weil ich nicht dauernd tanken wollte hab ich mich halt etwas gespielt und bei zB 80 auf der Autobahn würde er auf nur knapp über 3l kommen ..was ich aber nicht wirklich lange gemacht habe, da man sich da schon verdammt dumm vorkommt
Jap hatte nicht bedacht das der 1.2 mehr Kraft aufbringen muss um die 130km/h zu erreichen/halten
Und mit den bei 2000 U/min laufe ich gut............also fahre jetzt nicht wie ein Opa und achte immer schön drauf, aber Versuche Frühzeitig zu schalten. Und muss sagen komme damit gut hin, habe im Stadtverkehr(und in Frankfurt Main ist der sehr Dicht ) 6,3 Liter laut Anzeige.
Ja und 80km/h auf der Autobahn um zu sparen würde bestimmt keiner gerne machen, wie du schon sagst kommt sich sehr dumm bei vor. Fühle mich schon wie ein Opa vor wenn ich den Tempomat rein mache und mit 120 dahingleite auf der Autobahn 
Ich bin ja neu hier und wenn ich so lese worüber ihr euch so gedanken macht krieg ich hier einen Lachanfall =)
Leute Ihr fährt (den neuen Sport 2012) ein Auto aus dem Jahr 2012 und somit keine Technik aus den 90ern...
Motor warm (nicht nur Wasser), dann braucht euer Auto auch dementsprechend. Ansonsten müsst ihr euch keinen "Sport" kaufen.
Bei meinem ST war das Öl nach knapp 10 Minuten normaler Fahrt warm und dann wird einfach gepresst was das Zeug hergibt.
Mit 13'900 km gekauft, heute mit 54'900km eingetauscht gegen den Sport 2012 und ich hab nie, aber gar nie irgend ein Problem oder einen Technischen Fehler gehabt vom beanspruchen des Motors. Und ich sprechen von einem 2.5 Liter Turbo mit 260 PS und 410NM.
Einen Motor im "Schongang" fahren kann mit der Zeit mehr schaden als gutes bewirken. Ablagerungen in den Ventilen, Auspuffanlage und Kat. werden euch die Laune vermiesen.
Durch die Hitze die entsteht beim durchtreten werden diese Ablagerungen erst wett gemacht und lösen sich wieder, daher auch das empfinden nach besserem Fahrverhalten bei öfterem durchtreten. ( Ja auch die ECU wirds merken aber nicht nur)
Fahrt euer Auto, habt spass an dem was ihr tut, aber um Himmelswillen macht euch keine Gedanken über Hochtouriges drehen des Motors....Ihr habt einen Sauger unter der Haube, der MUSS drehen....
Wem das nicht reicht.....
