Ja schön, der Heizer beheizt quasi nur die Leitung, wenn der Filter einmal abgestorben ist, schaffts die 12V-Mücke auch nicht den in annehmbarer Zeit aufzutauen. Zumal das auch deine Batterie mit machen muss. Du musst ja schön das Vorglühen befeuern, sowie nen straffen Anlasser, sowie ne Pumpe bzw. die Railpumpe. Allein das Kosts schon mächtig Saft. Dann kommt das Teil noch hinzu. mit 50W Heizleistung brauchste bei nem eingefrorenen Filter nicht antanzen.
im LKW stehen dir insgesamt 6-9 Batterieblöcke mit 24V zur Verfügung. Und selbst die steigen bei -30°C auch mal aus.
PS: Bei Hyundai (auch der H1) hat wenigstens einen el. Zuheizer fürs Kühlwasser.