GTi Motor revidieren, schonmal jemand gemacht?

    Salu zusammen

    So, mein Projekt Rennmotor wird langsam konkreter. Hat von Euch schon einmal jemand einen kompletten Suzuki Motor revidiert und kann mir weiterhelfen?? Wäre über jegliche Hilfe dankbar. Ich würde gern wissen was ihr alles getauscht habt, an Lager, Dichtungen, Gummis ect. Was muss ich alles machen, damti ich nachher sozusagen nen \"neuen\" Motor habe?? Habt ihr vielleicht sogar noch gewisse Teilenummern rumliegen, nehme mal an das wenn es schon mal jemand gemacht hat, er auch en Dossier darüber hat, oder?

    Zum Thema Zylinderkopf: Ja er wird gemacht, frage ist nur was alles. Habt ihr Erfahrungswerte, Masse ect??

    Da ich in der CH wohne frage ich mich ob ich gewisse Sachen in D machen lassen soll, so z.B. den Kopf, das ist sicher viel Preiswerter als bei uns in der CH. Kennt jemand gute Adressen in der Nähe der CH Grenze?? Komme aus dem Gebiet Kaiserstuhl/Hohentengen.

    Schreibt was das Zeug hält!

    Ach ja, ich habe noch nei einen ganzen Motor aufgebaut, mal schauen was dabei rauskommt, aber lernen tu ich sicherlich ne Menge dabei. Hoffe ihr versteht wenn ich vielleicht das eine oder andere Mal ne blöde Frage stelle, aber ich habe mir mein ganzes Wissen über Autos und Motoren selber angeeignet, über Bücher, Internet ect. Da hat man halt schonmal seine Fragen an die Experten ;o))

    Grüessli Serge / reflection Racing

    http://www.reflectionracing.ch

    @Dichtungen

    Ich denke, gut fährste erstmal, wenn Du Dir den kompletten Dichtungssatz kaufst, dann weißte, wo Du erstmal prinzipiell hin willst. Der wird in D als "Zusammenstellung" verkauft. Was Du dann evtl. noch an speziellen Dichtungen brauchst, hängt imho von Deinen eigenen Veränderungen ab (Kopf planen -> evtl. dickere Zylinderkopfdichtung usw.)

    Dabei fällt mir ein: Bevor Du überhaupt was kaufst, wäre es evtl. günstig, den Motor erstmal zu zerlegen und gucken was noch an Substanz da ist (Laufspuren in den Buchsen, kippeln die Kolben, sifft der Zylinderkopf usw. usf.). Dann kannste auch erstmal die Teile reinigen, vermessen/vermessen lassen um auszuchecken, was wirklich noch gut ist.
    Die GTi-Motoren laufen noch, wenn andere schon tot sind. Solange noch Öl und Kühlwasser drin ist, egal obs nur noch nachgekippt wird oder nicht, laufen die auch noch.
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    lagerschalen der pleuls und kurbelsimmerringe solltest noch tauschen
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.