Einspritzdüsen reinigen GTI

    ahh gut gut... das reicht mir schon.. des foto sieht auch gut aus. masse bauch ich nicht, meisst haben die die gleichen masse..

    phattes merci an dich

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Einlagern??

    In nen Karton in die Garage werfen^^ Trocken ist sicherlich von Vorteil...

    Tomboy Wir haben bei optisch gleichen schon entscheidene 4mm festgestellt.

    20 Ohm heisst hochohmig...

    Zitat


    Original von Papstpower:
    In nen Karton in die Garage werfen^^

    ^^joa so mach ich das au immer nur wenn ich se einmal in der hand hab... konnt ja sein das es da irgendwas zu beachtn gibt.

    Tomboy
    wär da selbst auch bissl vorsichtig,geht schneller als man denkt da fakelt dir der karren weg...

    "denn sie wissen nicht, was sie tun" ^^ also rein von dem foto zu urteilen, müsste das passen

    gut, mal zu vergleichen:

    durchmesser am einlass(rail): ca. 10mm

    durchmesser am auslass(ansaubbrücke): ca. 9mm

    länge: ca. 81mm

    meine VENTILE, die grad nicht eingebaut sind, hab ich noch zusätzlich in papiertücher eingewickelt und dann in 'nem karton verfrachtet. original sind die auch nur in so'n kleinen karton verpackt.. ohne plastiktüte drüber oder so

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Es sind VENTILE... Die Zentraleinspritzer oder Vergaser haben DÜSEN...

    Zitat


    Original von Swiftoholic:
    edit:
    Papst
    hab dein beitrag jez erst gelesen die fieasco´s sind ja wohl die härtesten nähmaschienen :erschreck: sowas kannst doch nich mit nen geschmeidigen japsenmotor vergleichen.

    OK, vergleichen^^ Die Corvette haben immernoch die gleiche Technik drin. Untenliegende NW mit diesen Stangen um die Ventile zu betätigen. :i_respekt: Nur komisch, dass die Corvette nicht klackert^^

    Zitat


    Original von Papstpower:
    Es sind VENTILE... Die Zentraleinspritzer oder Vergaser haben DÜSEN...

    ^^das wusst ich au net, kenn ich nur vom diesel düsen.
    jo die gudn zone-4takter hattn au alle stößelstang un da klappert au nix :biggrin:

    an son nem feinen ford kannst dir de größte mühe geben,die müßen so klingen :erschreck:
    ammies ham´wa selten nur sintras un nen nitro un das reicht schon :d_pfeid: corvette is natürlich ne andere liga.

    Tomboy
    ich mess mal nach,hab hier zuhause noch irgendwo ne schublehre rumhervegetieren.

    so, besser?? :i_baeh: :i_baeh:

    die stößelstangen bei ford sind warschweinlich auch aus st38.... wenn du die dinger grand frisch eingestellt hast, laufen die recht ruhig.. aber 10.000km später klappern die wie eh und je... ich denke mal auch, das bei der corvette 'nen hydraulischer ventilspielausgleich da ist.... deswegen wird der net klappern

    Hier könnte meine Signatur stehen...