das kannst einfach selbst errechnen.. daten sind selbst marken und herstellerübergreifend ähnlich, selbst diesel limas
leerlaufdrehzahl ca 1800-2500
lastdrehzahl (ampereangabe) ca 6000
wenn 2 amperewerte draufstehen ist der erste leerlauf der 2te lastdrehzahl
max drehzahl ca 20 000
nimm n band, miss umfang von riemenscheiben und du hast das übersetzungsverhältniss das multiplizierst einfach mit den motordrehzahlen.
meine lima im nissan dreht mit höheren zahlen. ist aber gewollt.. kann unter umständen jedoch zu vibrationsrissen oder vorzeitigem lagerverschleiß führen.
anschlüsse gibt es 2 einer ist erreger der 2te ist ladekontrolle.. gib im standgas auf einen 12v plus wenn sie anfängt zu laden hast den erreger.. es kann nichts kaputtgehen bei dem test. der andere gibt dann ladespannung wenn sie lädt und bringt die lampe wegen potentialausgleich zum erlöschen..
mfg
nein... du irrst nicht.. eine blindspuhle sagt mir auch gerade garnichts in dem zusammenhang..
hatte das problem damals selber mit meinen bmw lima ... dacht wenn ich da einfach säft bei geb zerschieß ich evtl was... hatte 4 pins... aber letztlich ist es so das überall 12 volt anligen im betrieb.. also was soll (im normalfall) da schon kaputt gehen...
haben gerade bei unserem weißen ne 70 ampere lima vorn dazu gehangen... 
auxcgh wenn das im swift mit 700 watt anlage overkill ist.. haben is geil.. und wir könnens halt..
mfg
