Abgasanlage für Swift Sport AZ (Erfahrungen, Neuheiten, Angebot, etc.)

Das klingt ja dann schon eher nach nem guten Preis-/Leistungsverhältnis. Dann kann man sich das wirklich überlegen....nur Frontpipe. Ne db-Messung in ner Kontrolle wird bei dem Auto sowieso keiner machen.

Ja gut, das sich die Anlage erst freibrennen muss ist klar.

Zitat von gs155

Das ist aber halt dann die Bastuck OHNE Klappe und damit auch nicht "kräftiger" als eine Ragazzon oder die Inoxcar ohne Klappe. Zumindest auf Basis der Videos, die ich bisher gesehen/gehört habe.

Genau aus diesem Grunde habe ich mich jetzt für die Inoxcar Komplettanlage nach Kat für 913 EUR entschieden.

Die Downpipe mit 200 Zellen HJS KAT von FMS spare ich mir vorerst, da sie offenbar keine Version mit ECE mehr im Programm haben. Auf der Webseite finde ich nur noch eine Version für den Export ohne ECE. In der EU ist die Nachfrage wohl inzwischen gesättigt und es lohnt sich nicht mehr diese Version anzubieten !?

Wenn @Naff Recht behält, dass der Stock-KAT auch für Stage 2+ ausreicht, ist für mich ohnehin alles gut.

Allerdings hat mein SSS ja schon 97000 km runter und wer weiß wie lange der Stock KAT noch durchhält. Wenn dann eh ein neuer KAT fällig wird, werde ich nochmal drüber nachdenken. Evtl. ist mein KAT ohnehin schon zu stark zugesetzt, dass ich die Stage 2 gar nicht oder nur wenig merken werde. Bleibt natürlich dann das Problem mit Einzelabnahme.

Ich werde berichten, wenn das Steuergerät nächste Woche zurückkommt.

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Ich hatte auch mal den ESD und MSD von Inoxcar, der Sound von aussen ist sehr gut, keine Frage. Die Anlage hat aber meiner Meinung nach ein großes Manko, das Dröhnen im Innenraum wird irgendwann unerträglich, das hat nix mehr mit Sound im Innenraum zu tun, sondern gleicht einem Anschlag auf meine Ohren.🤯🤕

Daher hab ich sie rausgeschmissen und mir eine GT-SPEC Anlage geholt, in Kombination mit der Downpipe ist der Sound innen sehr gut, die beste Entscheidung.🤩👍🏻

Zitat von gs155

Ich hoffe, dass sämtliche Befestigungen dabei sind. Vielleicht kann pepo ja etwas dazu schreiben

Sorry, bin etwas spät dran.

Bin mit dem "Gelben" gerade wieder in Spanien unterwegs.

Schellen sind bei der InoxCar alle dabei.

Aber ich brauchte für den Flansch MSD, ESD zwei Schrauben, die nicht dabei waren.

Bei dem original Topf sind die Schrauben fest montiert.

Schrauben sind irgendwas M10x40.

Mit der InoxCar machst Du vom Preis / Leistung sicher nichts falsch.

Wenn es dir nur um den Sound geht, würde ich erst mal die Anlage montieren und mit der Downpipe etwas warten.

Die Anlage MSD und ESD klingt nach meinem Geschmack ausreichend.

Das schöne ist, montieren, anlassen und gleich den Unterschied hören.

Die Sprüche, die Anlage wird später noch viel präsenter, kann man mittlerweile vergessen. Da verbrennt keine Wolle mehr. Dafür sind die Lärmschutzauflagen mittlerweile zu hoch. Wenn die Anlage am Anfang gar nicht klingt, wirst du nach 10.000 km nicht viel mehr hören.

Die Anlage legt noch etwas zu, aber nicht die Welt.

Deshalb fahren je einige Fraktionen Anlagen, die sich nur wie Sylvester Raketen anhören. Hat mit Sound absolut nichts zu tun.

Es gibt noch ein paar Anlagen, wie die GT-Spec, die wirklich gut klingen. Und dies schon ab der Montage.

Ich denke nichts ist individueller als das Soundempfinden bzw. Soundvorlieben.

Was für den Einen "gut" klingt, kann für den Anderen das komplette Gegenteil sein. Und dabei sollte man es auch bewenden lassen. Geht ja nicht darum, Jemanden zu überzeugen, dass es doch mega klingt.

pepo

Vielen Dank für die Rückmeldung und für mich letztlich auch die Bestätigung, die FÜR MICH richtige Wahl getroffen zu haben.

Dein Sound-Video von vor 4 Jahren halte ich für eins der Besseren und da kommt der Klang des Inoxcar ESD plus MSD ziemlich gut rüber. Wenn meine auch so klingt, bin ich happy.

Zitat von gs155

Vielen Dank für die Rückmeldung

Ich sage auch danke für die Rückmeldung.

Einen habe ich noch

Zitat von pepo

Ich sage auch danke für die Rückmeldung.

Einen habe ich noch

Gern geschehen!

Aber der Gelbe ist doch der Hybrid deiner Frau - richtig!?

Das heißt Beide sind jetzt mit Inoxcar ESD+MSD ausgerüstet?

Klingen Non-Hybrid und Hybrid damit unterschiedlich oder tut sich das nix?

Zitat von gs155

Aber der Gelbe ist doch der Hybrid deiner Frau - richtig!?

Der im Video ist schon der "Graue" mit den gelben Streifen.

Bei dem gelben meiner Frau ist eine Remus ab Kat drunter.

Die InoxCar gab / gibt es leider nicht mit Gutachten. Hatte die in Italien angeschrieben. Wurde immer sehr freundlich vertröstet.

Mit der Remus klingt der Hybrid dezent dumpfer. Mehr geht halt legal nicht. Kein Vergleich zum nonHybrid.

Und nein, die Anlage wurde nach 15.000 km kaum präsenter

Hi Leute.

Habe gerade einmal auf der Internetseite von Inoxcar geschaut. Dort gibt es den Endschalldämpfer in 4 verschiedenen Ausführungen

102mm

90mm

Dann mit schwarzen Endrohren.

Zusätzlich gibt es dann eine X-Race mit 100mm

Auf den Bildern scheint es so als wäre bei der X-Race der Schalldämpferkörper kleiner, hat aber wohl eine ABE.

Hat da jemand Erfahrungen mit der X-Race? BzW. welchen Schalldämpfertyp habt Ihr verbaut?

MfG

Ich hatte zuerst auch die X-Race im Warenkorb, habe sie aber dann wieder gegen die "normale" SUSW.04.102 getauscht.

Über die X-Race Version konnte ich im Netz nicht wirklich was finden - die SUSW.04.102 ist dagegen gut von pepo dokumentiert. Insofern bin ich da auf Nummer Sicher gegangen.

Die fast 100 EUR Aufschlag für die geschwärzten Endstücke habe ich mir gespart. Stattdessen matten Auspufflack von Tristar Color von MG Prime für 12,90 EUR bestellt.

https://www.tristarcolor.com/speziallacke/h…ck-400-ml?c=566

Ich habe den Support dort mal angeschrieben und gefragt, inwiefern sich die Endschalldämpfer unterscheiden, das bekam ich als Antwort:

Ciao Marc,

vielen Dank für deine Anfrage.

Ich habe die Artikel gerade überarbeitet. Vielleicht ist es jetzt übersichtlicher.

Die Endrohre unterscheiden sich ja nach Verarbeitung. Du kannst wählen zwischen „scharf angeschnitten“ (Racing) siehe auch in der Beschreibung oder eben X-Race (quasi ohne Falz/scharfer Schnitt) oder eben die edle Black Ceramic Ausführung.

OK also rein optische Unterschiede.

Danke für die Klärung.

So, ab heute steht meine Basstuck klappen Sportauspuff Anlage zum Verkauf.

Neupreis, vor 2 Jahren lag bei bei 2200€. Hier zu haben unter Freunde 1500€.

Mit Verkabelung, Taster, Fernbedienung alles drum und dran.

War so 10 bis 12tkm verbaut.

War unter mein SSS hybrid, aber auch möglich für non hybrid, laut ABE.

Mfg

Hättest du dir das nicht 2 Wochen vorher überlegen können...

Heute ist meine Inoxcar angekommen. Aber die Bastuck mit Klappe hätte ich für den Preis genommen. Will aber jetzt auch nicht von meinem Widerrufsrecht Gebrauch machen.

Warum verkaufst du die Bastuck denn jetzt eigentlich?

Hey gs155,

Hattest mich ja nicht gefragt 😁.

Kannst dir ja überlegen 👍

Warum verkauft du die, bist du damit nicht zufrieden?

Weihnachten steht vor der Tür 👍. Ich brauche Geld 😁😁, andere wollen einen schönen Sportauspuff haben 😉👍

Was los... Keiner Interesse an der Basstuck?